還記得索八和K5，它們憑藉著高顏值、大空間和相對務實的價格，在市場上擁有著不錯的知名度。其中索納塔八在2012年創造超過年銷12萬輛的驚人成績，然而索納塔九的上市，卻表現較為平淡，銷量較為普通。如今，第十代索納塔回來了，鳳凰涅磐，注入了全新的理念和基因，今天來說說這款頗具競爭力的座駕。
隨著近兩年各大車型的換代升級，現代汽車也對索納塔進行了升級改款，第十代索納塔將於5月份正式上市，改款後的第十代索納塔是否會成功逆襲，回到巔峰呢？
新車前臉採用了大嘴式進氣格柵，黑色的中網進行了修飾，十分霸氣；兩側的大燈呈現出倒梯形樣式，日行燈與前機蓋鍍鉻飾條連為一體，動感氣息十足。車身側面造型十分修長，溜背式設計，搭配上下三條腰線，動感十足且不失力量感，多輻式的輪轂採用了燻黑技術，更好地提升了該車的運動氣息。
在車尾部分，新車採用了運動化的貫穿式尾燈設計和運動化的保險槓，再配合上翹的後尾箱蓋營造出壓尾翼的效果，看上去更具潮流感。這樣的設計理念在當下是最前沿的，滿血的轎跑風範，一氣呵成的大溜背的氣質超越了眾多同級對手，終於知道它的兄弟菲斯塔的造型來源出處了-----在設計方面，現代一直處於時代的潮流之巔，有這樣的理念，情理之中。
新車的車身尺寸為4955/1860/1445mm，軸距為2890mm，相比海外版車型在長度和軸距方面分別增加了55mm和50mm。這樣的空間算不得最大，但是仍然具有相當好的乘坐空間，完全滿足現代家庭和商務的各種需求。
內飾設計基本以淡雅為基調，比較耐看，中控屏以及液晶儀表組成了當下流行的雙聯大屏設計，全新設計的四幅式方向盤，還配備了按鍵式的換擋桿，讓內飾更具科技氛圍。用料方面採用了輕質物質以及皮革組合，有效地提升了車內的檔次感。
新車在動力上，搭載了1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，與之匹配7速雙離合和8速自動變速箱，且滿足國六排放標準。
隨著各大車型陸續升級改款後，整體汽車市場競爭越發地激烈了，此時第十代索納塔帶著極具個性外形、內飾和空間表現到來，能否取得突破性的成績，殺出一條血路呢？
寫在最後：
全新索納塔迴歸後，仍然在細分市場具有一定的競爭力，成為這個細分市場裡眾多務實車主們的最愛。如果能配以強有力的營銷和市場終端手段，相信一度輝煌的索納塔必將有新的市場斬獲！
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