全球限量版德國版純13年斯阿頓馬丁 DBS 敞篷 版 6.0T 色黑黑內 頂 級B&O音響 全 車碳纖飾件 撥換片檔 前後防撞達雷 陶瓷車剎 德頂版配 3條車匙 室內全手制工作 準新 車！全限球量發行22臺；車此排行16
阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，6.0升，12缸驅動，跑車，兩座，而空氣動力學的應用更是滿足了車輛高性能的要求，精緻優雅的的手工內飾融合了最新的科技工藝。
阿斯頓·馬丁DBS專為駕駛的終極體驗而設計，兼顧了道路駕駛（DB9）及賽道駕駛（DBR9）的雙重性能。無論是蜿蜒曲折的山路，還是寬闊平坦的公路，阿斯頓·馬丁的表現都是第一流的。阿斯頓·馬丁DBS：6.0升，12缸驅動，跑車，兩座，而空氣動力學的應用更是滿足了車輛高性能的要求，精緻優雅的的手工內飾融合了最新的科技工藝。一流的設計，創新的生產流程，源自賽車的原材料和組件，以及阿斯頓·馬丁無可匹敵的手工製作工藝，使阿斯頓·馬丁DBS成為一款無與倫比的豪華跑車。目前，阿斯頓·馬丁DBS 為其所屬系列下的最新車系。而阿斯頓·馬丁DBS目前主要有阿斯頓·馬丁DBS 2007款 6.0 Manual Coupe、阿斯頓·馬丁DBS 2012款 6.0 Touchtronic Coupe、阿斯頓·馬丁DBS 2012款 6.0 Touchtronic Volante三大類。
全新的底盤，全新的車身，全新的發動機，全新的工廠，全新的團隊，打造出一款全新的而且更加富有挑戰性的阿斯頓-馬丁。DBS，完美絕倫，是阿斯頓-馬丁史上最暢銷車DB7的顛覆者，是阿斯頓-馬丁與福特、馬自達、富豪技術合作的結晶。 靈巧，圓潤，性感，DB9是融合運動車和旅行車的黃金分割之作。阿斯頓-馬丁的理念是：對於世界上佔絕大多數的普通駕駛員來說，從靜止加速至97公里/小時的時間是4.9秒還是4.7秒並不重要，最高速度是否能夠超過299公里/小時也不重要，外形美觀和高性能才是每天上下班和長途旅行最重要的需求。
DBS的車身設計工作由阿斯頓-馬丁公司首席設計師亨裡克·菲斯克爾負責，最大宗旨是儘量減少零件數量、硬角度線和間隙。一體式前保險槓、後保險槓與車身緊密配合，構成了DB9完美的運動型外觀。就空間而言，DBS的車身絕對可以用寬大來形容，車長4710毫米，2745毫米的軸距比DB7長147毫米，1875毫米的車寬比DB7寬51毫米，擁有更大的內部空間和更加穩定的操控性。車身經過一級方程式滾動路風道的考驗，在高速行駛的時候幾乎不會產生任何前後提升力，穩定性尤為顯著。
在內飾方面，優雅的真皮座椅、鍍鉻金屬條和木質裝飾件提供20種皮革色彩的選擇以及胡桃木、桃花心木、竹子3種不同的木料。座椅設計是2+2，後排座椅僅僅放得下公文包或者小件行李，腿部空間幾乎等於零。前排座椅完全不同，即使身材高大的駕駛員也會覺得舒適無比，頭頂和腿部都有非常寬敞的剩餘空間，座椅的包覆性與其他任何跑車相比毫不遜色。非常獨特的是，座椅操控按鈕位於中央控制檯的側面而非傳統的座椅外側，使用非常方便。
坐在駕駛座上環顧四周，躍入眼簾的是大量的真皮，從儀表盤到控制檯，從車門到車頂，體現的是一氣呵成的連貫性。儀表盤的設計給人一種可以拉到遠處的感覺，利用Pioneer的有機電致發光技術營造黃色熒光效果，具有突出的三維立體感。前儀表盤中央安裝有彈出式導航屏幕、2個大通風口、變速按鈕、與速度表相配的傳統時鐘、娛樂音響系統以及鑲嵌在木質裝飾條和鋁片中的空調控制系統，實現所有功能的電子設備是來自Volvo Volcano的新版本軟件和Volvo S80的電子元件。
DBS上還有一套改進的DSC系統，旨在幫助車輛在最富挑戰性的條件下維持最大的牽引力。在默認的操作下，這套DSC系統是打開的。按住按鈕兩秒以上可以啟動“賽道”模式，此舉會提升系統介入的極限，這樣有經驗的司機就可以體驗更極限狀態的表現，按住4秒以上DSC系統會完全關閉。
汽車的制動系統是車輛的另一個創新，首度使用CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳素陶瓷模型制動器，這也是首度出現在阿斯頓·馬丁的公路車型中。這樣制動的距離更短，抗衰減的效果更好。CCM的制動器比傳統的系統輕12.5KG，也有助於減少車子的整體重量，特別是還採用了無簧裝置和大量旋轉的裝置，進一步強化了懸掛的性能表現。
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