同樣是賣可樂，可口可樂賣的是"美國精神"，而非常可樂賣的卻是好喝的汽水；同樣是賣辣醬，老乾媽賣的是"民族品牌"，其他公司只是默默賣辣醬。結果不言而喻，真正能夠成為行業引領者的，都有成功的品牌建設。
前不久CES再次準時在美國拉斯維加斯拉開序幕，與汽車行業相關的前沿技術依然炙手可熱，奧迪、寶馬、奔馳等國際知名品牌也再次爆出熱點。在這個全球品牌集會的舞臺，國產品牌廣汽新能源Aion LX也攜手康寧亮相，成為本屆展會唯一亮相的，且已實現批量交付的中國汽車，一時引起多方關注，甚至美聯社也發文點贊成為"中國新能源汽車的先驅"。
Aion LX綜合續航650km，百公里加速3.9s，L3級自動駕駛也即將交付，這絕對是一款產品力卓爾不群的車型，然而它之所以能夠在CES展會上獲得眾人關注，這還得從它的品牌生命力說起，而品牌生命力的核心就是為用戶創造價值。正如古惠南所說，"未來的創新是面向用戶需求的全價值鏈協同創新，消費升級體現在用戶對移動出行及美好生活的嚮往。"
戰略上正確，才能打好仗。其實，從2007年誕生至今，廣汽集團一直都是"自主創新"的代表。如今，廣汽新能源在"新四化時代"應運而生，以成為世界領先和社會信賴的綠色移動智慧價值創造者作為發展願景，品牌更提出了以"新科技、新智造、新產品、新生態、新體系"為核心的"五新"戰略。簡單來說，就是全面的企業改革，在這個消費升級的年代，這確實是一種非常聰明的做法。
對此，當其他品牌在"油改電"的時候，廣汽新能源斥資30億打造了GEP2.0純電專屬平臺，以"電池+電驅"為中心佈局，已經引領行業兩代，甚至反哺了廣汽豐田iA5車型。豐田一向以製造和苛刻著名，能為豐田反向輸出技術，這本身就是對這家企業的一種認可。
產品開發方面，Aion S和Aion LX更是廣汽新能源的兩張"王牌"。Aion S是國內第一個搭載全球首創深度集成高性能"三合一"電驅系統的車型，自預售以來，一度穩居純電轎車市場前三。"寒冬"籠罩卻能一路"紅"，市場的認證就是Aion S最高的榮譽了。
Aion LX則搭載了廣汽集團最新的ADiGO(智駕互聯)生態系統，將是全球第一款量產L3自動駕駛的車型，且續航能力達到前所未有的650km。要知道，目前特斯拉也不曾宣傳達到L3，只是標出了L2.5的標籤。
為了保證車型生產的高品質，廣汽新能源還斥資47億元打造了一個全球領先的智能生態標杆工廠，並在工廠內率先導入L4級無人駕駛示範運行的項目。
消費升級的今天，新能源汽車正處在由"政策拉動"向"市場引領發展"的過渡階段。為此，廣汽新能源除了提供"科技享受"外，還發布了"埃安 一鍵尊享服務"。品牌以"APP+25hours體驗中心"實現線上線下無縫連接，進而為用戶創造出了新的服務生態。
不得不說，無論是產品還是服務，以"為用戶創造價值"為核心理念的廣汽新能源一直都走在市場前列。也正是因為這樣，Aion LX才能夠爆發出持續的生命力，成為國內進軍2020 CES展會的唯一量產純電動車型。
閱讀更多 奔哥說車 的文章
關鍵字: 廣州汽車集團股份有限公司 新能源汽車 伴隨成長的中國味品牌
