【福克斯·FOCUS】
在運動A級車市場，福克斯無疑是一個“經典”存在。自1998年第一代福克斯誕生以來，20年間，其歷經四次進化。在時間和技術的磨礪下，產品力歷久彌新，熠熠生輝。
今年11月8日，新一代福克斯如期而至。相比上一代車型，新一代福克斯由內而外進行了全面升級，除了在設計、智能化配置上有所更新外，動力和操控也進行了全面優化，併成為該車型一大亮點。
新一代福克斯性能表現優於同級產品
動力上，新一代福克斯搭載了全新設計的EcoBoost®180渦輪增壓雙噴射發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩243牛·米，在低轉速區間，扭矩提升高達20%；而全新升級的EcoBoost® 125渦輪增壓缸內直噴發動機，最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛･米，配合1.5升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機以及輕量化設計，整體性能和油耗均進行了優化。
從動力參數來看，新一代福克斯1.5T車型，動力性能明顯優於思域、高爾夫等同級產品。另外，在傳動方面，新一代福克斯1.5T車型全系搭載8擋手自一體變速箱，在駕控的平順性和燃油經濟性上也明顯優於思域搭載的CVT變速箱以及高爾夫的7擋雙離合。
其實，作為一款主打操控的運動型家轎，福克斯在操控性上的優勢由來已久。雖然在全球市場歷經四次進化，外觀設計有了大幅改觀，但福克斯優秀的動力和操控性則代代傳承，堪稱同級產品的標杆之作。
20年四次進化，賽道基因始終不變
為了對抗大眾高爾夫和標緻307，福特於1998年在歐洲量產了代號為CW170的第一代福克斯。這款車型推出後，與同級產品相比，其最大的亮點是採用了被福特稱為SLA Control Blade的後獨立懸掛，而當時如高爾夫等車型使用的是性能相對低下的扭力梁懸掛。
第一代福克斯三門車型
2002年，第一代福克斯推出了中期改款車型，福克斯RS就是其中之一，該車型搭載2.0L汽油發動機，能爆發出222馬力的最大功率，以及310牛·米的峰值扭矩，百公里加速僅為6.3秒，性能領先。
更高級別的懸掛系統，加上出色的性能表現，確立了福克斯在運動型A級車中的市場地位。
第二代福克斯
2004年，第二代福克斯亮相。這代車型由長安福特引入國內，動力上換裝了Duratec HE發動機，提供1.8L和2.0L兩種動力版本，傳動方面搭配四擋自動和五擋手動變速箱。與第一代車型相比，第二代福克斯雖然車身尺寸有所增加，但駕駛的樂趣並沒有打折。憑藉出色的動力，紮實的底盤以及優秀的懸掛系統，引發中國用戶追捧。
第三代福克斯
2011年，福特推出第三代福克斯；2012年，第三代福克斯進入中國，動力上搭載1.6L Duratec和2.0L Duratec兩種發動機類型，傳動部分提供6速Powershift雙離合變速箱以及5速手動變速箱。與前兩代車型相比，第三代福克斯在智能化配置和車載娛樂方面進一步提升，但動力和操控性依舊是亮點。憑藉2.0L缸內直噴發動機強大的動力性能，第三代福克斯在多項賽事中奪得桂冠。
而今，第四代福克斯上市，動力上正式進入福特EcoBoost發動機大家庭時代，且動力類型更為多樣化，傳動和懸架系統同級最優。
20年，福克斯歷經四次進化，在外觀設計、智能科技等方面有了質的變化，但其優秀的操控性始終不變。在最新技術的加持下，動力和操控向同級最優的方向不斷進化。當然，作為一款運動型轎車，福克斯同樣具備先天的賽道基因。
據瞭解，自2006年福克斯參加CTCC中國房車錦標賽以來，其在12年間奪得了9屆冠軍。而自2005年進入中國市場以來，福克斯13年在華銷量已經超過260萬臺。所以，優秀的賽道表現，以及龐大的客戶保有量，足以證明福克斯的強大實力。
將性能和操控進行到底
正如前文所言，作為運動型家用轎車的代表，福克斯身上最為明顯的標籤就是“性能”和“操控”。在操控性上，除了動力總成的越級表現外，底盤懸掛的技術優勢，同樣不能忽略。
以新一代福克斯為例，其搭載了具備獨立副車架的SLA長短臂刀鋒式獨立懸架系統，配合全系標配的EPAS電子助力轉向系統，在安全和駕控的穩定性上都更勝一籌。
另外，全新一代福克斯還優化了空氣動力學性能，其兩廂車風阻係數僅為0.273Cd，三廂轎車風阻係數更低至0.25Cd，有助於提升加速性、行駛穩定性，並大幅降低油耗。
值得一提的是，新一代福克斯ST-Line車型今年首次引入中國，該車型在外觀設計上有自己鮮明的特色，比如大開口蜂窩狀全黑前進氣格柵，以及18英寸運動輪轂18寸米其林全新花紋Pilot Sport 4輪胎等，這些配置的加入，提升了該車型的辨識度。
此外，新一代福克斯ST-Line車型還進行了性能化調教，底盤高度調低10mm，還加入了量身定製的彈簧、減震器和穩定杆等，操控表現更為精準、凌厲，能夠讓熱愛操控的用戶，真正感受到福克斯帶來的非凡駕駛樂趣。
說到底，無論是動力總成的進一步優化，還是底盤懸掛的技術優勢，都成為全新一代福克斯在操控性上優於同級產品的核心因素。再加上其傳承已久的賽道基因，以及歷經20年而不變的運動特色，促使全新一代福克斯再次將“操控”作為產品主要標籤。
而相較於同級產品而言，全新一代福克斯在性能和操控上的優秀表現，使其不愧為“性能小鋼炮”的美稱。
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·出品人：王鋒
·監製：陳承恩
·文字排版：沈傑
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