濟 南 的 橋
陶玉山
濟南這座具有悠久歷史的文化名城，素以“泉城”名聞天下。既然泉水眾多，就少不了河，有河那就必須有橋。通過閱讀欣賞不同朝代前人寫的文章我們知道，在歷史上，濟南的橋是市景不可或缺的一部分。那些數不勝數的、大小不一、形狀各樣的橋，不僅給市民的出行帶來了方便，更為濟南這座城市提高知名度和影響力添磚加瓦。
人們通常說老濟南城區內有“八（城）門七橋”。其實，最早的時候濟南內城共有四門，分別是東門（齊川門）、南門（歷山門，又稱舜田門）、西門（濼源門）和北門（匯波門），它們均建於宋永嘉年間，並在明洪武年間重修。清光緒年間，又陸續增闢巽利（新東門，即青龍橋）、坤順（新南門，趵突泉正門東側）、乾鍵（新西門，少年路橋）和艮吉（小北門，大明湖東門北）四個城門並分別在護城河上建橋。解放後，特別改革開放以來，沿護城河又修建或新建了多座橋，如琵琶橋、五龍潭橋、思敏橋、恆隆過街天橋等，這些橋，橋橋壯觀雄偉，氣勢如虹，成為護城河上不可忽略的風景。據統計，到現在為止，繞護城河總共有十八座橋。
說起濟南歷史上著名的橋，不能不先說鵲華橋。在某種程度或某個方面講，鵲華橋已經成為濟南的一個別名，一個城市地標性的代表名稱。歷代不少名人留下的墨跡都讚美鵲華橋的美觀大方和氣魄。過去站在鵲華橋上，就可以盡覽城市郊外的華山、鵲山的美景，可以說是一覽無餘，大飽眼福。為濟南的名氣享譽中外作出突出貢獻的清末著名小說《老殘遊記》就曾經專門寫過鵲華橋：說是老殘“到了鵲華橋，才覺得人煙稠密，也有挑擔子的，也有推小車子的，也有坐二人抬小藍呢轎子的。”由此可見，上世紀初，到了鵲華橋就等於是進入了市中心地帶。據相關史料記載，這座位於大明湖東邊不遠、架於大明湖和百花洲之間，東西向、高大單孔的舊式拱形石橋，原名百花橋，又名白雪橋，始建於宋代。元朝改名為鵲華橋，明代曾重建，清嘉慶二年(1797)及道光五年(1825)又重修。橋和路面一樣寬，高約兩米有餘。百花洲的水可經橋下流入大明湖。後來“歷下八景”中有了“鵲華煙雨”這一景，鵲華橋由此也就更加有名。濟南解放以後，隨著城市的發展，此處來往車輛越來越多，原來的拱形石橋大大制約了交通暢通，政府於1964年拆掉石橋，改建為與明湖路路面齊整相連的混凝土平橋。
說起濟南有特色的橋，就不能不問濟南最短的橋在哪裡，叫什麼，它的長度是多少，有什麼來歷？也許你多次從橋上走過，但因為它實在太短，你未曾留意過……
濟南最短的橋名為起鳳橋。由東至西，全長不足2米，全部由青石砌成，橋面的青石已被歲月磨得光亮可鑑。橋下流動的泉水來自於王府池子，通過起鳳橋後，一路通過明道暗渠，經文廟、曲水亭街，最終流入大明湖。起鳳橋原本位於明朝德王府內，是樓臺亭榭、小橋流水諸多景觀中的一處景觀橋。起鳳橋名稱的來由據傳始自清初。因為此橋南北連接榜棚街、貢院、文廟等古代重要的文化場所，是文人學子求學、趕考入仕的必經之地，因此清初時此地建有“騰蛟起鳳”牌坊。而牌坊所在小街起名為起鳳橋街，街西的小橋起名為“起鳳橋”起鳳橋，濟南最短的橋；起鳳橋畔，可以說是最具泉城魅力特色的地方。
過去老濟南的好多橋，現在已經成為標誌性的地標名稱，譬如解放橋。好多來濟南遊玩或不是老濟南的，看到解放橋這個地名，都喜歡去實地看看，可是，結果讓他們大失所望，同時勾起探險一樣的好奇心。沒有橋怎麼會叫做解放橋？原來的解放橋在哪兒？據從小居住在濟南的老人們講，過去的解放橋位於現在的歷山路和解放路相交處的西50米處，上世紀五十年代解放路拓寬改造時將解放橋埋於地下，而解放橋之名卻一直延續至今。現在的解放橋已經不是一座橋，而是一個地方區域的代名詞，其周邊彙集了眾多商店、高校、醫院，一片生機盎然、繁榮昌盛的景象。
天橋和濟濼橋是貫通濟南南北的重要橋樑。這兩座橋在濟南發展中作出的貢獻是許多橋樑不可比擬的。而今，經過拓寬改造後的這兩座橋仍然在發揮著不可取代的重要作用。
歷史上的眾多橋，為濟南的交通方便和城市特點增輝添彩，甚至成為濟南地方特點舉足輕重的部分。而今許多改建或新建的橋，更是讓城市無比輝煌起到了重要作用。過去老濟南就有“東河看柳，南河看橋”的說法。從黑虎泉到西門附近的南護城河一帶，名稱鮮活有韻味，樣式非常別緻的那些橋，白石橋、琵琶橋、瑪瑙橋、九女橋、壽康橋、南門橋、坤順門橋、恆隆橋……南河九座橋，橋橋都是好風景。這些橋將南護城河的南北貫通起來，不僅方便了大家出行，更映襯得周邊的環境幽靜淡雅，別有一番江南的風味，可謂風景這邊獨好。讓人徜徉其中，物使之然，觸景生情，人心所動，有心長作濟南人就自然而然地產生，併成為一個永久的心願。而大明湖擴建改造建設的二十八座橋，橋橋都不重樣，在橋樑的欄杆、材料、坡度選取上，園林設計人員既讓其滿足了交通這個基本功能，使橋上能走車、走人，橋下能通船，又使橋具有景觀效果，各具特色，賞心悅目。同時，橋的名稱全部有出處，有歷史淵源。如歷史上大明湖著名的“七橋風月”風景各具特色，現在歷史再現。在繼承中創新，古為今用，可以說是一種講究實際，與時俱進的做法，為使這些橋成為一道道靚麗的景觀打下了堅實基礎。
說到濟南的橋，不能不提改革開放以來新建的那些多層的、令人眼花繚亂、具有“一橋飛架南北，天塹變通途”和美化城市作用的立交橋。燕山立交橋，臘山立交橋，全福立交橋，邢村立交橋……這些立交橋從南到北，從東到西，四通八達，在濟南的半空中建起了無數交叉連接的交通網，在大幅度緩解了交通壓力的同時，大幅度地擴大延伸了城市的空間，成為城市不可缺少的交通紐帶，更讓濟南這座歷史文化名城具有了鮮明的現代都市的模樣。讓生活在這座城市的市民盡情享受著現代化城市所應有的方便順暢。如果說市區內的各個石質橋，使得城市更加雅緻別樣：那麼這些建造於半空的立交橋，在使得城市和國際接軌的同時，更象徵著濟南大踏步邁向國際化大城市的信心和決心。這些讓人看了心花怒放，豪氣沖天的立交橋，讓我們似乎看到了濟南的明天，看到了一個更加美好、魅力獨具、煥發新春、嶄新的濟南……
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