4月16日，從國家發改委官網獲悉， 西安至十堰高鐵項目工程可行性研究報告日前獲得國家發改委批覆。
自2016年起西十高鐵進入審批流程，在鐵總、陝西省、湖北省等多方協調下，經過了一系列立項、評審、公示等環節，可研報告終於成功獲得發改委批覆通過，標誌著該項目可以正式啟動開工建設。
西十高鐵起自西安樞紐西安東站，經藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西站，接入既有十堰東站，正線全長256.7公里，全線設7個車站，其中新建車站6個。
配套建設西安東動車所、走行線及普速存車場，新建西安東站至西安站聯絡線，改建既有隴海線1.5公里，改建既有田灞聯絡線2.3公里。
全長丨十堰北站(不含)正線全長256.70km
設站丨共設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東等7處車站
設計速度丨350km/h
計劃開工日期丨2020年下半年
建設工期丨4.5年
項目總投資丨476.8億元
規劃遠景年輸送能力丨單向3000萬人/年
項目總投資476.8億元，其中工程投資452.1億元，動車組購置費24.7億元。
項目資本金佔總投資的50%，為238.4億元：其中中國國家鐵路集團有限公司出資103.8億元，由企業自籌解決（中央預算內投資另行研究確定）。
湖北省出資35.6億元（含徵地拆遷費用4.2億元），由湖北省和沿線市（區、縣）按照相關規定要求安排財政資金等出資。
陝西省出資99.0億元（含徵地拆遷費用26.5億元），由陝西省和沿線市（區、縣）按照相關規定要求安排財政資金等出資。
徵地拆遷費用依照國家及地方政府有關規定，經出資各方認可後計入項目地方股份。資本金以外使用國內銀行貸款。
陝西段和西安至延安鐵路項目組建新公司，湖北段納入湖北漢十城際鐵路有限責任公司管理。
這對於西安來說，又是一大利好，我們希望開工日早點到來，如此以來，西安的城市價值將會進一步提升，買房置業底氣更足
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