說到別克威朗車型，可能很多小夥伴們的第一印象就是降價幅度是真香，但是發動機卻是三缸的，這一點讓很多小夥伴又愛又恨。
但是可能很多小夥伴並不知道，現在銷售的威朗車型，其實是有四缸發動機的，但是很多小夥伴並沒有太在意，這就是兩廂的威朗。很多朋友都看過這款車型，但是不知道，這就是兩廂威朗，因為兩廂威朗和三廂外觀區別非常大，很多人不能把兩者聯繫起來，兩廂威朗路上 是很多的。
兩廂的威朗繼承了三廂威朗最大的優點，就是降價幅度較大，但是它的發動機卻全系都是四缸的，我們一起來了解一下兩廂威朗。
價格方面，這款兩廂威朗官方售價13.59萬元到18.59萬元，在筆者的當地，這款兩廂威朗車型在優惠幅度還是比較大的，最入門版的車型終端售價達到了8.89萬元，這樣的價格確實非常的香，當然每個城市的售價並不一樣，詳情諮詢當地經銷商。
動力方面，這款兩廂威朗車型採用了兩款動力，分別為1.5升的自然吸氣和1.5T的渦輪增壓，其中1.5升的最大功率118馬力，最大扭矩146牛米；而1.5T的最大功率169馬力，最大扭距250牛米，其實當初的三廂威朗也是採用的同樣的動力總成，只是後來在三缸道路上越走越遠，但是這款兩廂車型卻得到了很好的保留。
近期官方申報顯示，三廂的威朗四缸發動機會迴歸，但是大概率的優惠也會縮水。
與兩廂威朗發動機匹配的有兩款變速箱，分別為六速手自一體和七速雙離合的變速箱。得益於輕量化車身的設計以及高效的動力總成，這款兩廂威朗車型的百公里油耗只有6升左右。
車身數據方面，這款兩廂威朗車型的長寬高分別為4370*1809*1461mm，軸距是2662mm，這雖是一款兩廂車型，但是它的內部空間和三廂威朗如出一轍非常的不錯，但是頂部的空間由於流線型的車頂設計，所以犧牲了一部分的高度。
底盤懸架方面，這款兩廂威朗車型的懸架和三廂的威朗也是一樣的：前麥弗遜獨立懸架，後扭力梁加瓦特連桿的非獨立懸架。其實這款兩廂威朗車型的懸架和我們常見的後輪非獨立懸架還是有相當大的區別的，這款懸架是介於獨立懸架和非獨立懸架中間，具有不錯的抗側傾性能，而且也極大地保證了後排的空間寬敞度，畢竟這樣的懸架佔空間要小一些。
至於安全配置方面，這款兩廂威朗在絕大多數的配置上面，匹配了五個安全氣囊，全系配備了車身電子穩定系統，安全配置比較中規中矩，但是車身結構安全指數較高。
配置方面，這款兩廂威朗車型全系配備了倒車雷達，運動駕駛模式，發動機啟停，電動天窗，座椅比例放倒，4.2英寸的電子屏幕，在中高端配置上面是7英寸的觸控液晶屏。
燈光配置方面，這款兩廂威朗車型在低中端配置上面採用的鹵素光源。高端車型配置的是矩陣式的led大燈，至於led日行燈則是全系標配，並且進一步全系配備了大燈高度可調，十分的簡單但是很實用。
空調系統方面，除了低配，全系配上自動雙區空調，車內pm2.5的過濾裝置，倒是所有配置都有的，還是比較重視車主的身體健康。
其實總的來看，這款兩廂威朗車型即使是最入門版的車型，它的配置也不會過於寒酸。而且兩廂威朗的外形特別的亮眼，絕對是顏值擔當。至於擔心的三缸問題，兩廂威朗並不存在。以目前優惠的價格，這款兩廂威朗車型確實性價比不錯，特別是喜歡兩廂車型的朋友。但遺憾的是，目前這一款車型只有國5版本，少量的地區可以上牌銷售，這確實是一個遺憾。
筆者覺得，很多人想到兩廂車，不外乎是本田的飛度，大眾的POLO和高爾夫，豐田的致炫，至於別克兩廂，很多人並不知道，因為上述車型名氣太大，導致這款車型的銷量一直不振。所以別克官方到目前為止，還沒有推出國6版本的兩廂威朗。至於性價比，筆者覺得還是十分不錯的，那麼您覺得呢？歡迎留言區評論留言！
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