眾所周知隨車吊是***（哎文案實在是費盡，把虛的省略吧），撈乾的，也就是說大家在市場上看到的隨車吊整車是怎麼被生產出來的，該怎麼選擇呢，由於隨車吊這種車型的特殊性，隨車吊一般由二類底盤+吊機總成+貨箱+取力器組合而成的，其中二類底盤由重卡主機廠提供，比如東風、解放、重汽，吊機總成由改裝廠家提供，比如三一、徐工、中聯、古河等一般由改裝單位組合成整車提供給用戶。
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這裡先說說底盤咋選，怎麼在眾多品牌選到自己心儀的，超高性價比的底盤呢，寫到這裡突然發現，不知道怎麼說了，一汽共和國長子，他家的隨車吊底盤在東北那是稱霸多年，東風二當家的，在專用車底盤尤其是隨車吊底盤上稱霸市場多年，重汽重載惡劣工況作業從不含糊，車架就一個字厚道，穩定，後起陝汽隨車吊底盤也逐漸完美。其實這裡我先說的是隻要是主機廠生產的專門的隨車吊底盤，你只需要告訴他們你需要多大噸位吊機的底盤，平時在什麼工況下，平時幹什麼活，讓他們給你報個價，看看駕駛室喜歡嗎對比一下就行了。一般他們會根據你的需求給你提供最合適配置。至於用什麼配置就不贅述了，想知道的給我留言。
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這裡在說說吊機，從結構形式上目前吊機分為直臂吊和折臂吊兩種形式直臂吊：靠的是變幅油缸控制角度，靠捲揚起吊，作業區域受大臂侷限，低空作業比較困難，適合戶外高空作業；折臂吊：靠油缸變幅伸縮，可在狹小空間任何角度起吊，因此折臂吊作業不受空間限制，最大的優點是可帶載伸縮大臂，適合綜合性作業；通俗點說就折臂吊貴、好用、但是短，直臂吊長、便宜、但是要求作業空間，由於我國國情（不知道用啥詞了、就是QIONG），直臂吊比廣泛使用。
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吊機在品牌上目前排在琅琊榜前幾名的主要是：徐工、中聯、三一、古河等等吧，徐工老牌吊機廠家連續12年國內銷量第一，中聯吊機應該是第二名，徐工和中聯目前已經不用在拿合資做宣傳了，也就是說已經完全具有自主知識產權了，可以稱之為國之重汽了，再說說合資的代表吧，三一帕爾菲格，由三一集團與奧地利帕爾菲格集團聯手投資的三一帕爾菲格特種車輛裝備有限公司,合作研發、製造，質量不錯，就是貴點，古河日本技術，03年引進的，不做評論。
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目前市場上的隨車吊真是魚龍混雜，選購前首先要看的是，車輛有沒有公告、環保、3C（合格證，涉及到上牌），有沒有燃油限值（大家所得油耗認證，涉及到辦營運證），車輛是不是專門的隨車吊底盤會不會由普通載貨底盤改的，看看車架加強板是不是原廠的、消聲器、尿素箱、電瓶箱有沒有移動過就行，原廠加強板都是鉚釘固定的，為了方便改裝單位安裝吊機消聲器、尿素箱、電瓶箱都是後移到位的。把支腿支開，吊個中午看看車架左右平齊嗎，差不多就行了，最後發財了別忘了我。
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