說起保時捷，不得不提911，如果你是一個911的死忠粉，一定對今天的這臺新911 Carrera 4S，俗稱992代號的車愛慕不已。特別是這代車型，外形更圓潤流線，冠上最美的911也毫不違誇張。
經典的青蛙臉設計，和上一代車型改變不大。主要是前保險槓的進氣口和車頭前蓋的線條略為改動。整體視覺感有所下降。
較上一代的Carrera 4S車身尺寸有所增加，尤其在後輪轂寬度上多出了44mm，有種寬體的效果。
車尾是全新911變化最大的地方，貫穿式尾燈以及立體感更強的尾部線體，渾厚、有力量感。這個尾部應該是這款911最漂亮的地方。
尾翼會隨著車速和不同駕駛模式，自動調整高度，當然你也可以手動升起
兩天直豎的剎車燈與發動機散熱格柵融為一體，設計感不錯，很多Porsche Design的風格
立體化的標識，細節處也下足了功夫
新車除了不同尺寸樣式的輪轂可選，還可以選裝PCCB陶瓷複合制動系統，至於價格….能頂上一輛車了。
內飾的大體設計與上一代接近，但仔細觀看，新車在細節處理和精緻度做了不少功夫，當然了在科技感方面也加入不少數字化配置，如全液晶儀表和全新的車機系統。
經典的5圈儀表結構依舊傳承下來，只是中間的轉速錶仍為指針式，其餘兩邊均為液晶顯示。性能車的代表，轉速採用指針式，更有運動感。
車內的實體按鍵在設計和工藝方面也是一個亮點，手感清脆且有質感，新款的換擋桿非常適合盲操，只有3個不同檔位設定，手指輕推便能切換擋位。
實拍車型內飾以黑色為主，看上去素了一點，如有要求的用戶，可通過保時捷強大的選裝庫裡搭配出自己喜歡的色調以及皮革，順便展示一下，實拍的這款車型選了哪些配件。
全新一代911 Carrera 4S搭載的均為一臺3.0T水平對置6缸發動機，最大輸出450 匹馬力，峰值扭矩530 N·m。與上一代車型而言，馬力增加了30Ps，扭矩也提高了30 N·m，變速器也換上了8速PDK變速箱，車輛動力總成提升明顯。
總結：
在不少車迷心中911像一個圖騰般的存在，它可以很純粹的給你體驗到優越的操控感，也可以提供舒適的駕駛氛圍。它的存在註定是少數人的座駕，但是對於每一個喜歡911的人而言，它值得大家努力去擁有的一款跑車。
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