4月10日零时起，全国铁路实行第二季度列车运行图，进而使得全国铁路客运能力进一步提升、货运能力结构进一步优化，为满足市场对客货运输需求创造新条件。
此次铁路调图，适逢疫情防控阻击战取得阶段性战果，全国各地加快推进复工复产、恢复社会经济秩序、冲刺决战决胜脱贫攻坚战的非常时期，有着国民经济“大动脉”之称的铁路持续优化运输组织，无疑是向疫情之下的经济社会注入了一剂“强心针”、向决战决胜脱贫攻坚战发出的“誓言书”，势必会对人们恢复正常生活、促进经济快速发展、全力打赢脱贫攻坚战的积极性和创造力起到极大的促进作用。
每次的铁路调图，快速度、便捷度、舒适度等敏感点不仅最为大众所关注，也是铁路调图的内在要求、首要目的和最终追求，以满足人们日益增长的对出行美好体验的向往。其实，在每次的调图中除了有对高速火车合理布局的要求，也有对公益性“慢火车”的有意保留，“慢火车”虽面向的是小众，但无不体现出铁路部门一心为民的本色和初衷。
公益性“慢火车”的开行，在当今高铁时代的背景下，虽显落伍，但不失“高效”，不仅能照顾并满足许多短途旅客的需求，并成为由短途而长途的接驳桥梁，更能为贫困地区的群众打开脱贫致富“快捷键”，成为贫困群众尽快摆脱困境、走上富裕之路、追求幸福生活的“爱心桥”，进而为拉动贫困地区经济发展发挥作用，成为扶贫济困的“急先锋”和不可或缺的“助推器”。
淄博至泰山的7053次列车，曾经满载脱贫希望，作为战备线、脱贫致富的“庄户线”而在沿线脱贫攻坚方面发挥着积极作用，此次调图中，这趟山东省唯一的公益性“慢火车”悄然间完成了一次华丽变身，不仅将原列车升级为空调列车，还增加了省会都市圈与沿线鲁中山区景点的通达性，为省内外游客出行提供了新途径、新选择，开启了发现鲁中山区美丽风景的体验之旅，被众多网友们赞称为“时光专列”、“驴友专列”、“致富专列”，已然成为蹿红网络的“网红慢火车”，为当地乡村旅游产业的发展注入了新活力，为持续巩固和提升脱贫致富、乡村振兴成果创造良好条件。
乌伊岭开往佳木斯的6274次列车是当地林区小兴安岭通勤学生出行的主要交通工具，这趟公益性“慢火车”全程410公里、票价25.5元，区间最低票价仅1元。开行这样的“慢火车”，不仅让许多折返于城区和偏远山区销售土特产、用农产品换取生活物资的村民受益，使其以较低的出行成本获得较好的收益，逐步达成所承载的脱贫致富梦想，而且也极大的满足了偏远地区民众的出行需要，特别是确保了偏远山区莘莘学子的求学之路通达顺畅。
据悉，铁路调图后共有81对这样的公益性“慢火车”在全国开行。一趟趟“慢火车”的开行是对小康路上步伐稍慢的偏远山区这块“短板”的有益补充和携手牵动，特别是在疫情之下、调图之中对“慢火车”的合理布局、科学调整，不仅体现出铁路部门心系偏远地区的拳拳情怀，也凸显出“慢火车”在决战决胜脱贫攻坚战中“急先锋”作用，更彰显出铁路部门对经济社会发展的使命担当。
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