相信很多人都已經聽說過運-20了，這是一款我國最新研發出來的新一代軍用大型運輸機，這款戰機的成功解決了困擾我國多年的大型運輸機短缺問題，其實，2013年的時候運20就完成了首飛，並於2016年成功服役，那麼，在運-20沒有服役之前，我國大型運輸任務是如何完成的？上個世紀70年代，蘇聯研發出了一款重型戰略運輸機，就是伊爾-76，這款戰機價格便宜，耐用、運輸能力強，當時有三十多個國家都從蘇聯進口了伊爾-76運輸機，我國也購買了一批，伊爾-76在很長一段時間成為我國大型運輸的主力，目前我國仍然有很多架伊爾-76在服役。
上個世紀六十年代，我國曾先後研發出運-7、運-8這兩款運輸機，但是由於航程不夠長，仍然無法滿足需求，在擁有了伊爾-76運輸機後，我國才明白了大型運輸機的重要性，開始研發自己的大飛機，從1993年開始，我們就開始了漫長的準備工作，直到2007年才開始正是動工，6年之後，第一架運-20成功完成首飛，科研人員多年的努力得到了回報。
近段時間，又傳來一則關於運-20的好消息，有網友發佈了依仗照片，在西飛的生產廠區有14架剛生產出來的運-20整齊的排列在那裡，其實從性能來看，運-20要比伊爾76強很多，伊爾-76的最大起飛重量有200噸，而運-20則是220噸，伊爾-76擁有5650公里的最大航程，運-20達到可7800公里，伊爾-76的飛行速度為820km/h，運-20擁有920/h的速度，從數據就可以直觀地看出運-20的優越性能。
所以很多人看到這張照片之後，都認為伊爾-76要成為歷史了，因為現在運-20已經能夠獨當一面了，專家表示，按照目前的速度來看，我國每年可以建造20架運-20，用不了幾年，伊爾-76就會被完全取代，之前，運-20一直使用的是俄製發動機，西飛表示，將會逐漸換裝成國產渦扇-20發動機，到時候運-20就成為了純粹的國產運輸機了。
我們在為運-20自豪的同時，不能忘記伊爾-76大型運輸機為我們做出的貢獻，幾十年來，這款優秀的老飛機為我國空軍執行過多次重要任務，等運-20大量服役之後，“老飛機”就可以光榮退役了。
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