近日，在燕郊城區總體規劃圖中，最新平谷線走向和6號線東延北三縣段走向曝光！據規劃圖顯示，地鐵6號線基本是延燕郊南環路建設，並在燕郊設置柳店站、吳各莊站兩站！
6號線東延傳來最新消息啦！
燕郊城區總體規劃，6號線東延北三縣段曝光
近日，在燕郊城區總體規劃圖中，最新平谷線走向和6號線東延北三縣段走向曝光！
推斷6號線延運河東大街繼續向東延伸
規劃圖的信息量很大，因為是燕郊的規劃圖則，所以東延線通州段走向並沒有出現，不過因為東延線通州段線路並不是很長，所以僅根據燕郊段的規劃就能判斷出通州段的路線圖，基本上是延運河東大街繼續向東延伸！
6號線東延燕郊段設置兩站
當前規劃的一大爆點是：6號線東延在燕郊段要設置兩個站點：柳店站、吳各莊站！
若成真，6號線東延將成為燕郊第2條地鐵
如果真是這樣，6號線東延將成為通州連接北三縣的第2條地鐵線路，燕郊將最為受益！
可以確定的三點信息
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可以確定地鐵線路名字
第一點，地鐵線路名字確定：北京地鐵m6延線。
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基本確定延燕郊南環路建設
第二點，線路走向大致位置緊鄰燕郊南環路，位置稍稍偏南，可以說6號線東延出了通州之後，基本是延燕郊南環路建設。
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確定燕郊設站兩站
第三點，東延北三縣只是看到燕郊的路段，站點一共兩個，分別是：柳店站和吳各莊站。
燕郊南環路向西直通北京再一次得到印證
不僅如此，此前一直再傳的燕郊南環路向西直通北京再一次得到印證。
6號線東延線也正好接上大廠段規劃
此前，大廠也傳出過6號線東延的消息，與上圖做對比基本能確定，東延線除了燕郊是要向南轉向的，正好接上大廠段6號線東延線規劃！
香河更是有通香輕軌的規劃
香河更是有通香輕軌的規劃，規劃圖示通香輕軌設計往北到大廠縣界，對應的線路知的也只有6號線東延線。
通州北三縣協同發展走向落實
伴隨隨著上個月底的通州與北三縣規劃出臺，可以看出，通州與北三縣的協同發展正慢慢逐步走向落實！
北三縣與通州協同發展進入高質量發展加速期
國家發改委發佈《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市協同發展規劃》（以下簡稱《規劃》），廊坊市北三縣與北京市通州區協同發展進入到一個以高質量為核心的發展加速期。
教育方向，北京優質資源向北三縣佈局
在教育方面，將推動北京優質教育資源向通州區與北三縣佈局。鼓勵以合作辦學、建立分校區等方式，促進北京優質教育資源向通州區與北三縣轉移。
平谷線測繪取得階段性勝利，開工指日可待
平谷線迎來實時性進展
目前北京與河北兩地都在緊鑼密鼓的推進各項交通規劃建設，其中平谷線備受廣大市民的關注，從以往的規劃不斷調整再調整，不斷推進開工建設，終於迎來了實質性進展！
平谷線前期的測繪工作已經全部上交
燕郊地鐵最新消息，根據北京市測繪設計研究院官方微博爆料，平谷線前期的測繪工作已經全部上交，取得階段性勝利！
調動一切可用的人員和技術設備，確保工期
【為北京市軌道交通提供應急測繪】為北京市22號線（平谷線）提供測繪服務，平谷線西起東大橋站，東至平谷新城，經過朝陽區、通州區、河北省三河市、平谷區；線路全長約81km，地下段約52km，共有21個站臺。正值新冠疫情防控的關鍵期，工期短，時間緊，任務重，院多部門聯合作業，調動一切可用的人員和技術設備，確保本次任務按期完成。
平谷線各途徑路段測繪結果
【基礎院移動揹包掃描系統高效服務院多項應急測繪】自2月25日至今，院利用移動揹包系統先後服務平谷地鐵線、通州某化肥廠地形圖測繪、順義馬坡1:500地形圖地上物測繪、太平莊路管線條圖、東八間房路管線條圖、延慶百康路管線條圖等院多項應急測繪。累計新測1：500地形圖10餘幅，管線條圖測繪15公里，工程項目高程測繪8公里，並全部上交成果，取得了階段性的勝利。
北京相關公司的測繪員對路段進行測繪
據網友（快樂88姐）爆料：3月6日經過燕郊神威大街時，看到有北京相關公司的測繪員在該路段進行測繪，該地點與官方曝光的平谷線神威大街站點也極為靠近（不確定是否為地鐵相關工作）。
北京發佈對22號線通州段開展徵地拆遷工作
另外早上北京交通廣播也播報了北京地鐵22號線（平谷線）相關消息，提到通州段的徵收相關工作！包括日前通州發佈的《2020年通州區交通綜合治理行動計劃的通知》，涉及40項目重點工作，其中也提到了平谷線徵地拆遷工作，看來今年平谷線要全面發力了！
燕郊多方面積極主動北京副中心建設
三河市抓住協同發展，積極融入副中心
隨著國家發改委《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市協同發展規劃》的發佈，作為首都政治“護城河”、協同發展先行示範區的三河市，搶抓發展機遇，嚴格落實《規劃》要求，以公共基礎設施建設為突破口，進一步完善城市功能，積極主動融入北京城市副中心建設。
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燕郊西出口加緊改造
燕郊西出口改造工程已經開工
區域協同，交通先行。4月3日，位於三河市西部102國道與通燕高速相接處的燕郊西出口改建工程施工現場一派繁忙景象，多臺重機械緊鑼密鼓加快項目建設步伐。
西出口是形成半小時交通經濟圈的重要節點
102國道三河燕郊西出口是通往北京的咽喉要道。作為北京的東大門，西出口是形成10分鐘至半小時交通經濟圈的重要節點，它的改造關係到與北京的互連、互動，有利於燕郊融入京津冀一體化。
4月底前完成項目24根樁基施工
“該項目為鋼架立交橋，2019年底正式進場施工，已完成場地平整、鋼筋加工場地硬化等工作。目前橋樑樁基已進場，4月底前完成項目南部區域24根樁基的施工。”
項目建成後進出京將大大提速
中建一局燕郊西出口改建工程執行經理李飛龍表示，項目建成後將形成立體式交通，比之前節約2／3進京時間，超寬的車道分流也將大大緩解進出京的擁堵。
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京唐鐵路串聯京津冀
軌道上的京津廊串聯協同發展
京津冀協同發展以來，三河市以積極主動的姿態融入北京城市副中心建設，全力推進同城化交通建設，加速構建與京津全方位對接的立體交通網絡，“軌道上的京津廊”串起百姓新生活，京津冀協同發展趨勢越來越明朗。
京唐城鐵是京津冀協同發展關鍵工程
京唐城際鐵路串聯了北京、天津和河北省，是京津冀協同發展交通一體化關鍵工程。項目起自北京市，終至唐山市，全長148．1公里，設置車站8座，其中廊坊域內3座（三河燕郊、大廠、香河）。
目前項目處於施工高峰期
塔吊林立、機器轟鳴，鋼筋籠遍地，建設者們緊張有序地忙碌著……走進三河市境內的京唐城際鐵路施工現場，一片熱火朝天的施工場景。“目前項目正處於施工高峰期。
協同發展規劃發佈促進了京唐城鐵建設
通州與北三縣規劃的發佈，極大促進了‘軌道上的京津冀’建設，通過市域（郊）鐵路、高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通四網融合，為市民出行提供快捷和便利。”京津冀城際鐵路投資有限公司總經理苗子簃介紹。
目前，三河三條重要交通工程建設提速
截至目前，三河市境內的京唐鐵路工程正進行樁基施工；軌道交通平谷線年內實現開工；密涿高速三河南連接線道路工程全面通車，有效緩解了102國道進京難的現實問題，成為三河市貫通東西的一條重要道路……一條條交通大動脈，不斷拉近著三河與京津的距離，更使協同發展的步伐頻頻提速。
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垃圾焚燒和汙水處理項目
三河垃圾焚燒和汙水處理項目也在高標準建設
伴隨著軌道、路網不斷密集和完善，三河市在生活垃圾焚燒發電、汙水處理廠等基礎設施項目的建設上堅持與京津高標準對接、無縫隙銜接，為三河市高質量發展提供堅實基礎。
三河生活垃圾焚燒發電廠將在今年投產
在三河市生活垃圾焚燒發電廠，工人們有序搭設卸料平臺和爐前平臺8米層高模架；環廠道路、樁基工程、卸料平臺、垃圾倉、焚燒間、煙氣淨化間等主工房0米以下工程全部完成；餘熱鍋爐平臺施工至15米層，即將封頂。“該項目設計處理規模2000噸／日，年處理生活垃圾73萬噸，年發電量4億度，今年年底前實現投產試運行。”該項目建設方三河康恆再生能源有限公司總經理謝心軍表示。
項目建成後將為京津生態環境貢獻力量
對標京津、科學選址，高標準設計、高質量施工，生活垃圾焚燒發電廠從建設初期就立足京津冀協同發展定位，打造國內新的行業標杆。“項目建成後，將開啟三河市垃圾處理減量化、資源化、生態化的環保新模式，盡最大努力為京津生態環境貢獻力量。”三河市住房和城鄉建設局副局長張瑞明說。
燕郊的5萬噸汙水處理長日處理汙水10萬噸
在燕郊西5萬噸汙水處理廠，聞不到臭味、看不到汙水，整個廠區如同一個大公園。“經粗格柵、提升泵池等七八道程序處理過的中水達到京B標準。”燕郊高新區市政管理局局長康國海介紹。目前，汙水處理廠新廠新建、老廠擴容都已完成，日處理汙水達10萬噸，
汙水處理廠建成讓北京和燕郊市民共同受益
處理後中水用於三河發電廠冷卻用水。同時，三河發電廠產生的電和熱用於部分北京市民的用電和採暖，實現作用互補、利益相連。
近年來，三河積極融入京津冀協同發展
三河緊鄰通州，是首都“東大門”，在協同發展座標系中，戰略意義重大。近年來，三河市積極融入京津冀協同發展大潮，紮實推進交通互聯工程，與北京的全方位公路開通對接，為幾十萬跨省族上下班提供便利；穩步推進公共基礎設施建設，積極引入北控、北熱、北京市政等大型京企，全面實現“京標服務進三河”。
接下來，還將扮演協同發展中眾多角色
接下來，該市將繼續堅持“當好河北首都政治‘護城河’排頭兵、京津冀協同發展示範區、河北高質量發展領頭雁”這一定位，緊緊抓住疏解北京非首都功能這個“牛鼻子”，積極踐行新發展理念，借力協同發展大勢，推動全市經濟社會實現高質量發展。
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