雙十一馬上就要來了
錢包已經被預售掏空
但更可怕的是
據說
油價也要漲了！
是的
油價又有新調整，就在今晚12點！
10月油價調整已執行完畢，上月有兩次油價調整:"一跌一擱淺"，其中：10月8日油價擱淺，10月21日油價下跌：汽油下調150元/噸（摺合升數0.12元/升），柴油下調145元/噸（摺合升數0.13元/升），11月的首次油價調整今天執行，這也將是今年的第22次油價調整，以目前數據統計表來看，11月首次油價調整，恐怕油價又得上漲了，各位寧夏的車主們，要注意了。
11月首輪油價調整時間：將在11月4日24時進行調整，已經統計的工作日接近了尾聲，預計上調油價95元/噸，已經超出50元/噸的上調標準紅線，摺合升計算預計上漲油價0.07元/升-0.08元/升。
國際最新油價資訊：
截至10月30日收盤時，紐約商品交易所12月交貨的輕質原油期貨價格下跌0.88美元，收於每桶54.18美元，跌幅為1.60%。12月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌0.38美元，收於每桶60.23美元，跌幅為0.63%。
近期國際油價數據與國內油價預測走勢統計表如下：
油價預計上漲95元/噸。
油價還要繼續上漲嗎？
截至目前
今年內油價已經歷了21次調整
“11漲，7跌，3擱淺”
截至本輪油價調整週期第9個工作日
國內成品油累積每噸上漲95元
已超過上漲啟動紅線50元/噸
油價將出現年內第12次上漲
那如何開車可以省油呢？
想把車開省油其實很簡單，首先最重要的是你得有一輛車況不差的車子。
俗話說得好：“車況好的車不一定省油，車況不好的一定不省油”。得按照保養手冊上的指示，按時到 4s 或維修店進行保養，根據自己車型，一般為 5000 公里或 1 萬公里換一次機油，儘量不要超過里程太多，如果因為時間問題無法按時保養，稍微延後一點也是沒問題的。而粘稠度不同的機油，也有不一樣的效果。
理論上講，機油粘稠度越低，摩擦阻力越小，也就越省油，通常選擇合適自己發動機的機油就行。
車的問題解決了，
那麼看看車上都有啥？
有許多車主會把尾箱塞得滿滿的，例如整箱的礦泉水，洗車用品，平時在車上用了就沒在拿下來的，也許這樣子會覺得使用方便，但這麼做肯定會增加車身的重量，而車重對油耗的影響也最直接的，在市區行駛時尤為明顯，因為你需要不斷的走走停停，車越重，就需要越多的動力，也就是越多的燃油。
日積月累，這部分的油耗也是非常可觀的。這也正式為什麼汽車廠家花費大量的人力物力財力，給車體進行減重，為的就是把油耗進一步降低，滿足各種苛刻的排放法規。
行駛中的阻力有哪些？
車輛在行駛時，阻力主要來源為車身風阻與輪胎滾阻。在車身造型無法改變的前提下，我們唯一能做的就是減小滾阻，也就是輪胎的胎壓。如果你的車上自帶胎壓監測的話，那就好好使用它吧。
理論上，輪胎胎壓越高，輪胎與地面接觸的面積就越小，胎面也會更硬，油耗也更低。要注意的是，不要一味追求省油而將胎壓打的非常高，一來影響駕乘體驗，二來更容易爆胎。只需要按照建議胎壓加氣即可。
多多關注輪胎壓力，能避免消耗多餘燃油，危險等狀況發生。
省油更靠“人為”
硬件方面沒問題了，接下來就看你是怎麼個開法。論壇裡經常看到比拼最低“平均油耗”，時不時會看到令人驚訝的超低油耗，也只能給出一臉不可思議狀……開的都是同樣的車，為何油耗差這麼遠？
這取決於每個人的開車方式了，先說個簡單一點的吧。想要省油，
最重要的就是減少起步與剎車的次數。起步好理解，短時間內快速提速就得多噴油，自然很耗油，那麼剎車為啥也會影響油耗呢？其實也很好理解，因為每當你踩下剎車，把車速降下來之後，你就必須得再次加油把車速提上去。這也就是為什麼市區裡走走停停比跑高速勻速行駛要更加耗油。最後，記得通知你的親朋好友
油價又要漲了
今天下班提前加油吧！
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