纵观整个汽车工业发展史，“量产”是所有汽车企业无论如何都无法回避的世界性难题。而素来以雷霆万钧的“恒大速度”著称的恒大集团打破了这个僵局，仅仅用了6个月。
01
恒大量产时代的来临
6月29日，恒大新能源汽车集团国能 93车型量产下线仪式在天津举行。这对于恒大汽车来说，是一个具有里程碑意义的时刻，它宣告了其量产时代的正式来临。
据介绍，国能93并不算是恒大推出的首款车型，它是一款基于瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主NEVS前，NEVS就已完成该车型的研发。
作为一款定位经典型、纪念型、普通型、实用型、经济型的车型，国能93完全传承和发展了萨博技术，在高效电能、卓越驾控、极致安全、智能出行等多个方面均有着出色表现。而该车型简约实用的北欧设计特色，以及“驯鹿角”式传力结构设计、高效空气过滤系统等细节，无不体现出对萨博经典车型的致敬。
02
布局精妙6个月造一个奇迹
古人常云：“不谋万世者，不足谋一时；不谋全局者，不足谋一域”。今天回看许老板财大气粗地买买买：远赴瑞典、东渡日本、扫货欧洲，一度伴随质疑、讽刺，才发现他清晰的造车逻辑渐，打造了一个完整、健康的汽车生态链。
>收购有着萨博基因的国能NEVS获取整车平台，拿到了造车的入场券；
>收购卡耐新能源，获取了稳定的动力电池的来源；
>和科尼塞克建立合资公司，更是让恒大汽车顶上了一个高大上的光环。
>此前入股国内最大的汽车经销商集团，成为广汇的第二大股东，完成自己流通领域的布局。
如果把这步步为营构建一个完成的汽车产业链，比喻成恒大在修坝蓄水，那如今的量产就是开闸，将 “3-5 年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”这勃勃的野心彻底释放而出。
03
“复仇者联盟”出击
国能93量产下线，对于消费者，多了一款高性价比的车型可供选择；而对恒大，这标志着其已经具备大规模量产的能力，之前征集的“复仇者联盟”已经整装待发，开始征战这片新能源汽车的蓝海。
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