國人最愛的土豪品牌,保時捷變著法兒也能讓你掏錢

如今超豪華品牌一個接一個的造SUV,比如賓利添越,蘭博基尼的野牛,勞斯萊斯庫裡南,在全民皆SUV的年代,保時捷可能是看著一個個車企都弄SUV,苦思冥想也得在中國撈一杯,不僅得造個外形討喜,而且還得加速舒適各方面都不錯的車,當然了,至於內飾或者其他的價格咱慢慢從後文中細細品。(當然保時捷卡宴的誕生比之前提到的三個品牌要早,也更早進入國內)


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現在各大車企都在瞄著中國這塊肥肉,除了一些將市場瞄準海外,打死不開發中國人喜歡的“傻大粗”的車企之外,保時捷在這方面做得真的是非常好,經典的蛤蟆臉外加一眼看去就非常有標誌性的貫穿式後尾燈,可以說在外觀方面,保時捷的MACAN或者卡宴可以說無懈可擊。


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長寬高分別為4米92、1米98、1米7,軸距為2米9,現在國內很多車企在做車的時候,當一個5米長1米9寬度加上1米7高度的車,多數都會選擇做成7座,但是恰恰沒想到的是,國人其實並不太為這種7座車買單,更多的消費者在看大眾的途昂,豐田的漢蘭達,通用的XT6昂科旗的時候,更多的會想要,為什麼當初不設計成五座呢?


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沒錯,可能保時捷的卡宴並不是一臺完美的車,但是這臺車卻非常實在的拯救了保時捷的車企,當初沒把它設計成七座也是做了一個非常正確的選擇,畢竟百萬級別的SUV屈指可數,寶馬X7?奔馳GLS?奧迪的Q7?Q7還是算了吧....林肯的領航員,雷克薩斯的570,諸如這種車基本都會盡可能給設計成7座或者是六座,就像我剛才說的這幾款車,不比保時捷檔次低,而且內飾和發動機可以說超越了保時捷。


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但是國人卻唯獨對這個品牌情有獨鍾,而且配件方面,也習慣了保時捷的營銷方式,不管你有什麼配置,只要我捨得花錢,我就加配,只要花錢,你能在保時捷這個品牌力暢遊,除了中控臺..只要你捨得花錢,你能想到的一切都可以買到。


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縱使目前汽車市場不景氣,而且豪車品牌也漸漸失去當年的神話,畢竟大量的車企為了存活下去,會選擇和國內的一線造車公司合作,打造合資車,通用的凱迪拉克,吉利的沃爾沃,奇瑞的路虎捷豹...曾經的豪車已經被拉下了神壇,但是當我們有一天真的實現財富自由,卻不知道想買什麼車的時候,我只會告訴你。

擁有強勁的動力和精準的操控,不會因為車身龐大就失去了靈活性,“加錢上卡宴!配置全打√!”對,這或許是標準答案。


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