上海市民王先生1月21日去湖北仙桃老丈人家過年，原本定於1月29日回滬，卻因為疫情封城滯留湖北，直至4月2日才從湖北天門回到上海。不過糟心事隨之而來，其停放在上海虹橋火車站P9停車場內的車，停車時長超過2個月，需支付將近8千元停車費。
這筆鉅額費用不僅讓王先生頗難理解，也讓網友們操碎了心。到底是減免還是付費，付多付少，都成了網友們爭論的焦點。不過，現實情況是，停車場方面依舊收取了王先生7900元停車費，才讓王先生把車開走。他們甚至還表示，此前也有車輛因疫情始終停放在此，後同樣由車主回滬，付清停車費才開走的。
這一做法旋即引來網友質疑，許多人認為，疫情封城屬於特殊情況，停車場管理企業的做法似乎“太不近人情”了。雖然，這是一件由特殊情況引發的小概率事件，但8000元對於一個普通家庭來說，已算是一筆不小的數目，加之王先生因疫情滯留湖北，回滬後尚未有工作和收入，確實困擾不小。
網友質疑，停車場管理企業既然已經遇到過類似情況，就不能跨前一步，想些對策嗎？比如，排摸停車場內車輛情況，給長期停留車主打個電話，或者制定特殊時期收費方法，對部分確因不可抗力無法離開的車輛予以減免措施等等。
其實，疫情之初，當許多人不再出行轉而選擇居家時，航空、鐵路、住宿退票問題也成為當時一大難題，但航空、鐵路，以及絕大部分酒店民宿、旅遊平臺都開通了無手續費退票，很好的解決了大家的問題。這種在特殊時期的特殊處置，已有先例。
另外，對車輛長期停放進行減免，也屬於法有據。根據媒體採訪專業律師的建議，王先生由於不可抗力因素無法回到上海取車，也得到當地政府證明，一般可以援引不可抗力相關條款，對其進行免責。
如果此時，停車管理公司能順勢而為，或者更為主動，拿出行之有效的辦法，幫助車主解決停車費用問題，相信不僅將得到車主的理解、讚譽，更能提升公司美譽度。一舉兩得，何樂而不為。現在的做法卻是因“小利”失“大義”，還被廣大網友嗤之以鼻，實在算不上高明。
今日零點，隨著武漢地區解除封城，將有更多人員返回上海，如何解決他們遇到的各類問題，也反映出城市治理水準；看似小事、細節之處，也體現著城市治理的溫度。總之，我們希望類似事件最終都能得到妥善解決，千萬別讓長時間的隔離，隔開了人心。
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