上海市民王先生1月21日去湖北仙桃老丈人家过年，原本定于1月29日回沪，却因为疫情封城滞留湖北，直至4月2日才从湖北天门回到上海。不过糟心事随之而来，其停放在上海虹桥火车站P9停车场内的车，停车时长超过2个月，需支付将近8千元停车费。
这笔巨额费用不仅让王先生颇难理解，也让网友们操碎了心。到底是减免还是付费，付多付少，都成了网友们争论的焦点。不过，现实情况是，停车场方面依旧收取了王先生7900元停车费，才让王先生把车开走。他们甚至还表示，此前也有车辆因疫情始终停放在此，后同样由车主回沪，付清停车费才开走的。
这一做法旋即引来网友质疑，许多人认为，疫情封城属于特殊情况，停车场管理企业的做法似乎“太不近人情”了。虽然，这是一件由特殊情况引发的小概率事件，但8000元对于一个普通家庭来说，已算是一笔不小的数目，加之王先生因疫情滞留湖北，回沪后尚未有工作和收入，确实困扰不小。
网友质疑，停车场管理企业既然已经遇到过类似情况，就不能跨前一步，想些对策吗？比如，排摸停车场内车辆情况，给长期停留车主打个电话，或者制定特殊时期收费方法，对部分确因不可抗力无法离开的车辆予以减免措施等等。
其实，疫情之初，当许多人不再出行转而选择居家时，航空、铁路、住宿退票问题也成为当时一大难题，但航空、铁路，以及绝大部分酒店民宿、旅游平台都开通了无手续费退票，很好的解决了大家的问题。这种在特殊时期的特殊处置，已有先例。
另外，对车辆长期停放进行减免，也属于法有据。根据媒体采访专业律师的建议，王先生由于不可抗力因素无法回到上海取车，也得到当地政府证明，一般可以援引不可抗力相关条款，对其进行免责。
如果此时，停车管理公司能顺势而为，或者更为主动，拿出行之有效的办法，帮助车主解决停车费用问题，相信不仅将得到车主的理解、赞誉，更能提升公司美誉度。一举两得，何乐而不为。现在的做法却是因“小利”失“大义”，还被广大网友嗤之以鼻，实在算不上高明。
今日零点，随着武汉地区解除封城，将有更多人员返回上海，如何解决他们遇到的各类问题，也反映出城市治理水准；看似小事、细节之处，也体现着城市治理的温度。总之，我们希望类似事件最终都能得到妥善解决，千万别让长时间的隔离，隔开了人心。
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