小編前幾天發了一篇文章引起熱議，話題就是質疑一家輪胎工廠生產的輪胎沒有標註3T指數。
隨後在評論區出現了幾種不同的意見，今天我就這幾種觀點，解釋一下，希望大家理解。
觀點一：我在黑鄧祿普輪胎？
我們做的調查是隨機的，隨機來到一家輪胎批發商的庫房，隨機拿了幾款產品，恰巧鄧祿普輪胎沒有標註3T指數，一切都是偶然。所以我並沒有針對鄧祿普的意思，而是把我看到的最真實的東西呈現給你們。
另外，我尊重每一家輪胎企業，尤其是這種百年企業，並且對輪胎髮展做出巨大貢獻的企業。鄧祿普輪胎到底怎麼樣？我可以很負責任的說，還是非常不錯的。畢竟百年口碑、上億用戶，不是吹出來的，沒有點真本領，誰又能做到這樣？
就這件事而言，我希望鄧祿普能做的更完美，研發出更好的產品來服務消費者，這樣也無愧於世界一線品牌這個稱號。
觀點二：3T指數不是國家強制，在中國只要有3C認證就可以。
咱們先來說說3T指數是什麼？怎麼由來的？
3T指數最早來源於美國交通運輸部，為了方便消費者的辨識與比較，美國政府要求凡是進口到美國的輪胎必須標示代表輪胎主要性能的參數，而美國交通運輸部在接到政府的要求後，就按照美國輪胎的統一質量標準體系的要求，聯合了國際性的質量標準認證機構共同提出了現在我們看到的“3T”指數。輪胎廠家在產品得到評級後將評級成績印製在胎側的膠層上才可以進入美國市場銷售，由於輪胎產品的眾多，並且供應美國市場的型號在其他國家也會有售，所以這個3T指數標準被逐漸普及，目前我國生產及銷售的很多輪胎也都已標示3T指數。
在中國需要的是3C認證，3C認證的全稱為“中國強制性產品認證”，英文名稱China Compulsory Certification，英文縮寫CCC，它是中國政府為保護消費者人身安全和國家安全、加強產品質量管理、依照法律法規實施的一種產品合格評定製度。
上面兩段話簡單理解為，美國政府為了保護美國消費者的權益，強制要求輪胎標註3T指數，中國政府為了保護中國消費者的權益，強制要求輪胎通過3C認證。
關於中國輪胎需不需要標註3T，小編是這麼理解的。3C認證說明這條輪胎的質量合格，可以銷售使用，而3T指數不僅表示這條輪胎質量合格，還告知你這條輪胎的一些性能，讓你判斷出這條輪胎適不適合你的車使用。
因此小編認為，3T指數非常有必要，既然大多數廠家都標註了，那不標註反而顯得另類，顯得不負責任，有欺瞞嫌疑。
觀點三：3T指數就是寫出來看的，根本不符合這條輪胎的真實性能。
比如說輪胎耐磨指數的測試，是在特定的場景內完成，得出輪胎的一個耐磨指數，但實際使用過程中，受路況、氣候、駕駛習慣、車重等因素影響，可能會導致使用效果有出入，一條耐磨指數400的輪胎不如一條360的用的里程數多。
其實不用太糾結，耐磨指數可以理解為一個範圍區間，只是說明這條輪胎大概可以使用多少公里，耐磨指數高的一般情況下會比低的用的里程數多，可以參考。
觀點四：3T指數到底是個啥，說了半天還是沒明白。
這個小編以前有詳細介紹過，今天再普及一遍。
上面圖中畫圈的裡面都是標註的輪胎的3T指數。
3T指數在每一條輪胎的胎側都有顯示，分別是TREADWEAR（耐磨指數）、TRACTION（牽引力指數）、TEMPERATURE（溫度指數）。
TREADWEAR（耐磨指數）：指的是輪胎的耐磨程度，後面一般會有三位數字，數字越大代表輪胎越耐磨，家用車選擇耐磨指數300左右的輪胎為最佳，耐磨指數太高會導致舒適性下降，出租車會選用一些耐磨指數高的輪胎，來降低經濟成本；耐磨指數太低則會增加輪胎的更換頻率。
TRACTIONG（牽引力指數）：也叫做溼地牽引力指數，這項數據體現了輪胎在溼地的抓地性能，分別用AA、A、B、C來表示，AA代表最優秀，C代表最差，當然越優秀在溼地的剎車性能越好，建議大家選購輪胎的時候不要選擇A級以下的輪胎。
TEMPERATURE（溫度指數）：也叫耐高溫指數，這項數據體現輪胎的散熱能力。隨著車速的上升，輪胎的溫度也會隨之上升，如果輪胎自身的散熱能力不好或是無法承受快速上升的溫度，其高速行駛時的穩定性將會大打折扣。溫度指數它分為A、B、C三個級別，A級最佳。越高級的輪胎，能更多減少輪胎的生熱，使用壽命也更長。
好了，今天就說這麼多，希望大家幫小編點個關注，沒準就是這麼一個關注，就能幫您解決一些大問題呢！
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