相信很多司机开车的技术是非常好的，虽然开车技术不错，但是对车辆的保养和维修方面的知识知之甚少。因此对于车辆维修和保养方面的一切均是听从“4S”店的安排，4S店让做什么就做什么。比如像车辆的四轮定位，有些4S店会要求行车2000公里就进行一次四轮定位，或者是每10000公里进行一次。
为什么要做四轮定位呢？四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。四轮定位主要是为了让车辆保持稳定的直线行驶和转向的轻便。
车辆的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
那么是不是一定要按照里程来做四轮定位呢？其实并不是这样的，车辆的四轮定位需要根据实际情况而定。虽然车辆做一次四轮定位所花费的费用并不算太高，但是如果车辆处于良好的状况，那么也是花冤枉钱，没有必要的。那么在哪些情况下才需要做四轮定位呢？
首先就是车辆在“跑偏”的时候需要做四轮定位，所谓的车辆“跑偏”就是车辆直线行驶在平坦的道路上，车辆自行向一侧的方向偏向，车辆的前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致。车辆跑偏最大的危害造成啃胎，轮胎报废或是行驶过程中出现爆胎的现象。导致车辆跑偏的原因很多，比如车辆一侧轮胎的胎压不足就会造成车辆跑偏。如果排除车辆气压不足，那么就应该进行四轮定位了。
另外就是出现轮胎偏磨，造成轮胎偏磨的原因也比较多，比如外部原因、四轮定位以及轮胎的安装不当，这些原因都可能造成轮胎的偏磨。轮胎的偏磨会导致单胎的花纹高度左右磨损不均匀，其中有一侧花纹迅速下降，而另一侧则磨损不明显。
最后就是车辆悬架的磨损，悬架的磨损可能是由于车辆悬架系统的螺栓松动或是前轮定位失准所造成的。那么排除悬架螺栓松动问题以后，那么就应该进行一个四轮定位了。
车辆除了上述情况应该进行四轮定位，在这些情况下依然需要进行四轮定位，车辆在更换轮胎以后，或是车辆发生过事故，而事故对轮胎造成了一定的影响。另外就是车辆方向盘无法回正等情况下也应该进行四轮定位。
对于车辆的保养和维修，车主自己心里也应该有一杆秤，要自己衡量哪些是必须做的，哪些是可以做可以不做的，哪些是根本没有必要做的。只有做到心中有数，才不会被4S店忽悠。
閱讀更多 舟車之利 的文章
