齐鲁网·闪电新闻4月9日讯 眼下，山东正发起一场“企业改革攻坚行动”，计划今年新增高新技术企业2000家以上。实现这一目标，需要打造政产学研金服用各种政策同向发力的创新生态，今天，就让我们看看一个小企业在这种生态培育下如何成长为一个新产业的。
在抗击新冠肺炎疫情的过程中，“无接触”成为刚需。这让淄博舜泰汽车的无人驾驶电动车有了更多应用场景，订单不断增加。舜泰汽车起家时主打产品是普通的低速电动车，这几年，在相关政策的支持下，进行了快速的转型升级。
一清舜泰智能科技有限公司总经理王磊
一清舜泰智能科技有限公司总经理王磊说：“我们在核心技术的挖掘上既获得了一定的资金支持，也引进了相关的人才，最终都转化成了企业的技术实力，软实力，使得企业能持续往前进化。使我们可以进入一个新的市场边界里头，就是智能汽车。”
掌握了技术，企业自然就想转换“赛道”，那就是建设一个年产5万台智能电动车产业园。于是，他们向几个大品牌厂家抛出了橄榄枝，然而却无人回应。
淄博市临淄经济开发区党委书记、管委会主任苏瑞刚
淄博市临淄经济开发区党委书记、管委会主任苏瑞刚说：“这个市场实际上是一个发展的方向，但是我们的技术、我们的资本、我们的产业优势存在一定的困难，想去做大做强，可能，但是需要一定的过程。”
企业进退两难的时候，淄博市出台了新的政策：对整建制引进的国内外高等院校、国家级科研机构，政府给与不低于一亿元的支持。按照这个方向，企业瞄准了超威集团国际一流的技术研究院，这个研究院拥有电动汽车产业链上另一项关键技术：锌动力电池。
超威合泰新能源有限公司副总经理张艳宝
超威合泰新能源有限公司副总经理张艳宝说：“这个电池的高低温性能非常突出，在零下43度和零下70度这个区间内，都能很好的工作，相对于现有的很多电池来说有很大范围的可替代性。我们在全球范围内整合锌动力电池的技术，目前一支人才队伍已经基本成型。”
可是，在填写申报材料的过程中，他们发现想要获得这一亿元政策红利，还必须有足够数量的研发成果实现转化，靠企业自身，这条硬杠杠短期内几乎不可能实现。
在与临淄区科技局局长徐昭玲进行讨论时，淄博市临淄经济开发区党委书记、管委会主任苏瑞刚说：“从实验成功到小规模量产都没问题，但如何实现大规模产业化，产线的延续性，设备的改造都需要重新做测试。”
在各方面的共同推动下，很快，就有投资公司就融资五千万入股，清华大学和香港科技大学组建团队提供技术支撑，锌动力电池项目实现了落地。眼下，围绕这个项目，中利、众联能创等智能装备制造业的龙头企业“沿链聚合”陆续入园。一个亿的项目扶持资金也将在今年年底兑现。
超威锌动力电池研究院院长马永泉说：“现在的很多研发都是以应用为源头来拉动的，园区里面这几家企业是有互补性的，容易集聚跨领域的人才，对我们以后做应用方面的研究是一个非常正面的帮助。”
目前，淄博市正在对100家象舜泰这样的领航企业，还有200家潜力企业逐个定制梯次培育方案，力争年内科技型中小企业和高新技术企业均达到600家。
淄博市科技局局长于秀栋说：“科技赋能要按照平台思维和生态思维，打造一个引进高层次人才的洼地，建立一个使人才发挥作用的高地，通过这两方面的努力，孵化更多的高新技术企业。”
今年，山东省发起了企业改革攻坚行动，要推动“万企转型”，这需要充分利用好相关政策。为对冲新冠疫情影响，山东连续制定了200多条措施，再加上这几年省委、省政府出台的关于民营经济35条、国企10条等若干意见，我们有足够的政策工具可以推动经济社会发展。但这些工具，如何用好？要看各级各部门如何创造性落实。再好的政策落实不了，也只是水中月、镜中花，这也是我们发展中遇到的最大障碍之一。在具体工作中，有些政策只是框架性规定，需要主管部门制定实施细则，甚至要实施“一业一策”、“一企一策”、“一事一策”；有些政策还有前置条件，需要各部门相互协调，引导企业去合理合规运用；还有些政策，努力推动一把就能落到实处，而懒政、惰政，就有无数看似正当的理由可以束之高阁。政策是为企业发展服务的，多落实一条好政策，企业家额头上就能少一条皱纹，多落实一条好政策，我们新旧动能转换重大工程就能尽早见到成效。
闪电新闻记者刘洋 孙凯旋 淄博台 杨林 王凯 蒋光明报道
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