3月18日，一汽-大眾全新一代速騰正式上市，共推出兩種排量的8款車型，售價區間為13.18萬到19.68萬，作為全新的換代車型，全新速騰來自於大眾MQB平臺，整體造型延續了美版第七代Jetta的設計元素，並且根據國人需求進行了車身和軸距的加長。
通過長時間的預熱和海外版車型的照片，相信大家對已經對全新速騰的外觀設計有了非常充足的瞭解，從設計的角度來說全新速騰併為脫離大眾家族化的模式，六邊形中網與X型前保險槓都是典型的家族元素，前大燈組也採用了全LED光源，符合主流的配置要求，而尾部的造型也十分規整利落，從後部看上去頗有幾分奧迪的質感。
全新一代國產版速騰最大的變化就是加長了，相比老款車型而言全新速騰的車身長度增加98mm，寬度增加20mm，軸距更是加長了80mm達到了驚人的2731mm，要知道這一數據已經足以和常規的B級車媲美，作為一款主打家用的緊湊級來車型來說，新速騰無疑是“超模”了很多，那對於消費者來講，更長的軸距也意味著更加寬裕的後排空間，全新速騰如此這般也算是“投其所好”吧。
全新速騰的內飾變化也相當大，最直觀的感受就是變得更年輕了，雙色中控配色方案的引入一下讓整體氛圍活躍了起來，而功能區和按鍵佈局依然是成熟的大眾風格，方向盤造型也不出意外，並沒有特意的突出運動化屬性，配置方面最明顯的買點就是全液晶儀表和中控顯示屏了，並且在液晶儀表顯示中還包含了自適應巡航、車道保持、盲區檢測等眾多駕駛輔助功能，多媒體方面也可以支持年輕人喜歡的手機互聯和導航等。而在舒適性方面，全新速騰也進一步像更高級別的車型靠攏，諸如座椅加熱/通風、後排空調獨立調節等配置也都出現其中。
動力方面，全新速騰搭載了1.2T和1.4T兩款發動機，老款1.6L自然吸氣被取消，其中1.2T車型最大功率為115馬力，手動變速器最大扭矩175牛米，自動擋最大扭矩200牛米。而1.4T車型最大功率為150馬力，最大扭矩250牛米，變速器方面均為7速雙離合，並且採用了前後獨立懸掛，可以說在動力配置上全新速騰依舊是大家非常熟悉的老套路。
作為換代車型來說，此次全新速騰除了移至MQB平臺之外，最大的變化就是車內空間和配置水平的強化和升級，並且在外觀方面也更加向B級車靠攏，營造出更出色的高級質感，下面咱們就來看看網友們針對全新速騰有什麼想說的吧：
首先能感覺到大家最關注的話題依舊是價格，不少網友都對全新速騰的定價展開了激烈的討論其中不乏認為此次新車型的定價偏高，誠然13萬左右的起步價格的確相比同級別的緊湊級車型來說略高，但不可否認的是不論從大眾內部來看，還是外部對比來看，全新速騰在同級別車型中都毫無疑問的處在頂部位置，所以價格略高其實是可以理解的，並且相比老款而言全新速騰其實並沒有漲價，只是維持了相似的定價模式。
除了有部分網友認為全新速騰定價偏高之外，大多數網友爭論的焦點就在於差不多的價格到底是買新速騰還是別的品牌的B級車，其實嚴格意義上來講這屬於“雞頭鳳尾”的選擇問題，新速騰價格確實能買到一些級別更高的B級車，但有兩個問題需要大家考慮清楚，首先就是品牌溢價的問題，毫無疑問在國內大眾擁有著最廣泛的品牌認知度，而別的品牌卻很難做到這一點，另外價格相似的B級車大多數都只能選擇低配低車型，而新速騰你能買到高配，對於注重質感和功能性的消費者而言，選擇新速騰其實並不虧。
最後其實也有不少網友都指出，因為存在巨大的品牌認可度優勢，全新速騰只要能在一定時間內給出合理的優惠空間，其市場表現還是十分看好的，畢竟從產品層面上來看，大眾的車型依然是咱們普通老百姓的首選之一，而全新速騰又在多方面進行了顯著提升，產品力相比普通的緊湊級車型還是要強出很多的。
閱讀更多 懟車 的文章
