昨天有两则新闻引起了小编的强烈兴趣，一则是；一则是。
对于第二则新闻，网友们的反应很是剧烈，有部分网友吐槽:下跌有地板价，那上涨有没有天板价……至于多赚的钱去哪了？政策是这样表述的:规定成品油价格未来调金额全部纳入风险准备金，设立专项账户存储，经国家批准后使用，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。
从消费者的角度上来说，肯定是希望油价越低越好，但是从更高的角度上来说，则是越稳定越好。因为如果油价越低那么就会对其他的行业产生颠覆性的影响，尤其是新兴能源行业，比如:新能源汽车。
新能源汽车和传统能源汽车是对手盘的关系，如果传统能源汽车的使用成本足够低，那么就不会有人再买新能源汽车。对于消费者来说，除了购买成本之外，使用和维护成本也是需要考量的重要依据；而消费者又是精明的，谁也不会傻到在相同的条件下去购买使用成本更高的产品。
这其实也可以给我们一些启示，比如在工作和生活中，我们尽量少用道理去说服别人，而是要用利益去说服别人；又比如在刺激消费的时候，限时类的消费券要比现金补贴效果好得多。
从两者的发展趋势来看，未来肯定是新能源汽车取代传统能源汽车，至于动力系统会不会是目前的锂电力系统则不好说，毕竟科技发展太快，谁也不知道未来哪天某个怪科学叔叔会不会发现更高的可替代能源。
一是传统能源的局限性，主要表现在污染性和不可再生性；
第二点有点阴谋论的感觉，那就是对于我们来说，传统能源的定价权在别人手里，不排除他们会在某个关键的时刻用价格来卡住我们发展的脖子，比如原油价格飙涨会造成输入型通胀。
三是新能源的发展前景足够大。
第一、二点都比较好理解，下面我们重点看看第三点。
首先我们来看一句话:短期增长靠需求，长期增长靠供给。
短期增长靠需求这个大家很好理解，因为有需求生产出来的产品才能快速流转，资金才会快速的流通，经济才会越来越好，现在刺激消费需求就是这个道理。
长期增长靠供给，说的是随着科技、经济的发展新的供给出现会产生新的需求，新的供给越多产生的需求就会越多，经济就会越繁荣。我们还是以交通工具为例，在封建社会，我们的主要交通工具是牛马，那个时候物资流通很慢，而且运力有限，生产出来的产品消耗速度很慢；到了工业社会，蒸汽机开始出现，大大加快了物资流通速度，而且蒸汽机的运载量比马车大得多，这让物流成本大大降低，在赚钱效应的驱动下，铁路越修越多，物流成本进一步较低，而物流成本降低也会带动物资成本降低，从而刺激大家的消费行为；经济越来越繁荣，城市化发展越来越快，以前的交通方式已经不能满足人们的出行需要，于是新的供给:汽车就出现了，这让大家的生活水平瞬间又提高了一个台阶，而且汽车的需求量足够大，可以带动一大批相关产业链企业；经济越来越好，大家的收入也越来越高，消费意愿也更强，这反过来又会促进相关产业的发展。
再比如手机，最早是功能机，用的人不多，而且价格比较贵；但智能机出现以后，功能机就退出了历史的舞台，而智能机出现之后，使用成本不但没有上涨，反而下跌了，用的人更多了，这就是新的供给产生了新的需求，而且这个需求大到你无法想象。
如果说苹果手机的出现带动了国内一系列手机配套产业链，那么现在特斯拉入华也是这个思路。对于国内新能源汽车来说，特斯拉的进入是巨大的威胁和挑战，但是对于国内的新能源配套产业链来说却是个好消息，对消费者来说也是个好消息。
比如新能源汽车充电桩，这是新基建的7大领域之一。据有关机构测算:到2030年中国电动车销售有望突破1500万辆，保有量有望突破8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆。如果严格按照1∶1的桩车比来测算，从2021年到2030年10年时间内，需要新建桩6300多万个，形成万亿元级的充电桩基础设施建设市场。
这么大的市场和发展潜力，显然要比传统能源汽车市场大得多，所以站在更高的角度上来说，肯定得优先保障新能源汽车和相关产业链的发展。另外保障新能源汽车发展也是支持科技创新发展的具体体现，而且未来一旦蓄电池技术突破瓶颈，就会出现智能手机现象，那就是新能源汽车的购买和使用成本都会越来越低。
最后再简单说一下市场。在之前的文章中，小编有提到市场底出来之后，政策会不断加码，直到市场底出现，行情反转。关于政策底的标志，小编当时也明确的提示是3月22日的国务院新闻发布会。自那天至今，高层会议表示要发行特别国债；央行连续两天开展逆回购操作，并下调逆回购利率20个基点；国常会宣布继续降准适当流动性，政策再不断的加码，再加上市场自身正在缩量调整，筑底的信号越来越明显，这种情况下，小编认为可以乐观一点，静待最后一个空头卖出就好……
閱讀更多 書玉屋 的文章
