国产行政级轿车一直以来都是豪华品牌竞争最为激烈的市场之一，多年来由奔驰、BMW、奥迪组成的“德系三强”一直统领着这一市场的发展。不过，随着越来越多豪华品牌涌入，对它们形成了一定压力，第二梯队的快速壮大，更是加剧了市场竞争，这也使得今年的候选车型中出现了更多新面孔。
凯迪拉克CT6
2018年，凯迪拉克成为豪华车市场最大的黑马，全年销量达到228043辆，同比增幅高达31.8%，远超豪华车市场平均增速，成为国内第四个销量超过20万辆的豪华品牌。在这个快速发展的大背景下，凯迪拉克CT6也就更加被消费者所关注，37.97万元的起售价格更可谓是惊喜十足。作为目前凯迪拉克的旗舰车型，以如此有性价比的价格登场，相信也会对现有国内行政级轿车市场带来新的冲击，更是为消费者带来一款极具诱惑力的新选择。
凯迪拉克CT6承袭了凯迪拉克概念车ESCALA的设计理念，把“大繁至简”的现代设计美学主张贯穿到每处细节，将品牌独特的美学推向一个全新的高度。鹰眼双透镜LED自动前大灯，采用了较原先更为扁平、纤细的造型，视觉效果更加犀利。前格栅的设计看上去更加年轻，同时前包围也加入了更多棱角，使前脸犹如变形金刚一样具有未来感，让人过目难忘。
为满足不同消费者的审美需求，新车延续凯迪拉克品牌双外观设计策略，推出风尚版和运动版车型。其中，风尚版前格栅内部为点阵式，用以突显尊贵。而运动版则为网状格栅，同时还拥有前侧裙、左右侧裙、车窗黑色饰条、运动尾翼等专属设计，提升运动氛围。
车身侧面保持了修长硬朗的设计风格，“L”字形尾灯被如今的“7”字形的飞翼式尾灯所取代，通过向三个方向延伸的造型，带来全角度多变化的灯光视觉效果。同时还增加了一条贯穿车尾的镀铬饰条，将两侧尾灯相连，进一步拉伸视觉宽度，保留运动感的同时还增添了一份精致。
卓越设计也不仅仅体现在外观上的创新与突破，内饰设计更是对细节与质感的最高要求。凯迪拉克CT6采用环抱式设计，10.2英寸中控屏幕搭配12.3英寸液晶仪表盘，提升了内饰科技氛围。配备了最新移动互联体验CUE系统，支持苹果CarPlay与百度CarLife，还可以同时允许2组蓝牙设备接入，支持OTA智能云更新功能，配合安吉星服务、360°全景影像、Night Vision鹰眼智能红外夜视系统、流媒体后视镜等科技配置，将用车的智能化提升至全新高度。
凯迪拉克CT6长宽高分别为5223/1879/1492毫米，轴距为3109毫米，都快赶上7系和S级了。当然，选择这一级别车型的消费者对于乘坐舒适度的要求也是最高的。全新一代凯迪拉克CT6的座椅支持前排20向、后排14向的方位调节，并带有加热、通风以及按摩功能，后排更采用了可倾斜行政座椅，为后排乘客提供最舒适的乘坐环境。高配车型还带有后排娱乐系统、顶级Bose Panaray®音响系统，加上不错的NVH控制，整体表现绝对不亚于竞争车型。
安全配置同样十分丰富，带有前后碰撞预警/预防制动系统、LKA车道保持辅助系统、全方位无盲区雷达监测系统/变道辅助、ACC自适应定速巡航、360°全模式智能自动泊车系统等。
动力方面也有所提升，提供了一台3.0升双涡轮增压V6发动机和全新2.0T可变缸涡轮增压发动机两种车型。其中，全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，采用创新的Tripower可变气门管理技术实时监测动力输出需求，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式。其最大功率为241马力，峰值扭矩达到350牛·米，峰值扭矩平台更宽，使得发动机拥有更为出色的动力输出响应。
而3.0升双涡轮增压V6发动机，最大功率为405马力，峰值扭矩达到了543牛·米，搭配智能全时四驱系统。传动系统也换装了最新的10挡自动变速箱，燃油经济性表现也有所提升，综合油耗降低超过10%。
奔驰E级
2018年，对于梅赛德斯-奔驰来讲注定是非常重要的一年，在中国市场表现十分出色，梅赛德斯-奔驰首次突破年销量65万辆的大关，同比增长11.1%。而“中国制造，专属中国”的车型占梅赛德斯-奔驰中国市场总销量70%以上。消费者认可国产车型的同时，也可以看出品牌对于国内消费者的需求以及品牌定位有了更深入的了解。这其中，奔驰E级的年销量也突破了12万辆，成为了消费者最关注的车型之一。
奔驰E级提供了长轴距轿车和长轴距运动轿车两种外观风格可供选择，二者在前进气格栅和前保险杠造型上有所区别，也满足了消费者对于商务和运动两种用车场景。时至今日，当你看到奔驰E级的时候，依旧会感受到它带给你的霸气。
奔驰E级采用了全新一代奔驰家族化设计语言，车身侧面线条流畅、精致优雅，整体风格趋近于奔驰S级的风格。车尾造型饱满，双边排气造型更符合当下流行的设计趋势。整体看来，奔驰E级的“气场”相比竞争车型显得要更加突出，也更加符合消费者对于行政级轿车的期待。
内饰方面，采用奔驰全新样式的方向盘，多功能按键部分有所升级，采用了全新设计，更加智能和提升科技感。12.3英寸全液晶仪表盘与大尺寸中控屏幕相连，贯穿式设计更显大气，内饰做工和用料也符合其行政级轿车的市场定位。配置水平也是十分丰富，提供了智能领航、Mercedes me互联、全景影像、Mercedes me互联等功能，还针对后排乘客提供了后排座椅电动调节、后排座椅记忆功能以及Burmester环绕立体声音响系统，充分满足消费者的驾乘需求。
奔驰E级长/宽/高分别为6065/1860/1476毫米，轴距更是达到了3079毫米，为后排乘客带来更为宽裕的空间表现，同时座椅的柔软程度和乘坐舒适性也表现不错。
动力方面，奔驰E级也提供了非常丰富的选择。搭载了高/低功率调教的2.0T发动机以及3.0T发动机，其中，2.0T高/低功率版本发动机最大输出功率分别为245马力和184马力，峰值扭矩分别为370牛·米和300牛·米，3.0T发动机最大输出功率为272马力，峰值扭矩400牛•米。并与之匹配的是9挡自动变速箱，部分车型配备4MATIC四驱系统。
BMW 5系
对于BMW来讲，2018年绝对可以说是热闹非凡的一年，更是有不少人称之为“X之年”。没错，全年接连迎来了BMW X2、X3、X4、以及X5的亮相，在SUV市场中取得了非常不错的成绩。但在轿车领域，BMW同样有着很抢眼的表现，销量最高的就是BMW 5系，全年销量超过16万辆，同比增长29.4%。
BMW 5系采用全新的家族设计语言，现在看来也颇为熟悉，发动机盖线条突起明显，腰线平直有力，力量感十足。相比于其它两款车型，BMW 5系的运动感显得更加明显，车身线条也更为紧凑，随着越来越多豪华品牌都迎合了运动化的设计潮流，也让BMW 5系更容易被消费者所认同。
BMW 5系车身的侧面造型更显优雅修长，车尾设计层次感丰富，双边单出排气的设计更加突显了它的运动基因。BMW 5系也同样提供了豪华套装和M运动套装可供选择，不仅外观设计有所不同，相应配置也有所差异，不过BMW有着非常冯丰富的选装包，消费者可以更具自身需要进行选择。
延续了外观的运动化设计，内饰设计也充满了运动元素，整体设计风格与BMW 7系相近，用料和做工也秉承了BMW的一贯优势。搭载了10.25英寸液晶触摸中控显示屏，配备了全新人机交互系统除了实体键控制外，还支持触控、手势控制、自然语音识别等交互方式，配置方面提供了多种套装可供选择，可以针对LED随动大灯、远光自动控制、harman/kardon音响、手机无线充电、Wi-Fi热点及免费流量包、舒适进入、座椅加热等配置进行选择。
BMW 5系长/宽/高分别为5087/1868/1500毫米，轴距达到了3108毫米。动力方面，提供搭载了高/低功率调教的2.0T发动机以及3.0T发动机的三个版本车型，其中，525Li车型搭载一台低功率版本的2.0T发动机,最大功率为184马力, 峰值扭矩为290牛•米；530Li车型搭载高功率版本的2.0T发动机,最大功率为252马力, 峰值扭矩为350牛•米；540Li车型搭载一台3.0T发动机,最大功率为340马力, 峰值扭矩为450牛•米，并与之匹配的是8挡手自一体自动变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。
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