海馬發力經濟三廂轎車，不到6萬起價4輪獨立懸掛，配置好
謝謝你閱讀四頭牛說車的文章，這裡我將和你說說一汽的又一經濟三廂轎車，配置明顯好於捷達，不到6萬起價，還4輪獨立懸掛。
大家還記得海福星這款車嗎？當年海福星憑藉其嬌小而又寬敞的外觀，還是風靡了很長一段時間。當時這車是少有的，在10萬塊以下配備主副安全氣囊，擁有流線型車身的小型經濟家用轎車。現在在路面上都還有一定的保有量，從外觀來說，都還不顯得落後。可見其整車質量還是很過關的。
可能是一汽家大業大的原因，海福星後來就沒有怎麼升級改款了，並且之家的捷達賣得也特別好。在10萬塊以下的經濟家轎方面，一汽海馬也做得不怎麼好。不過18年5月推出的福美來F5，在競爭激烈的5-10萬幾位區間，關注度逐步提高，這裡我們就來看看這款車的優缺點。
F5所面對的競爭對手都是很強的，捷達就不用說了，這一區間的銷量王。同時，新別克凱越，奇瑞艾瑞澤，已及別克賽歐，現代瑞納等，每一款都有不錯的競爭實力。F5所擁有的就是老海福星留下的良好口碑，以及現有配置和價格方面的優勢。
首先在車身尺寸和外觀設計方面，F5還有一定的優勢。車身尺寸F5擁有4698*1806*1477毫米的大尺寸設計，相比捷達的4501*1704*1469毫米。長了近200毫米，寬102毫米，幾乎快達到B級車輛的最低要求了。相應的在車內空間方面就有著明顯的優勢，在大家對車內後排座位要求可以敲二郎腿的情況下，F5完全可以達到這一要求。
車身外觀設計方面是F5最為出色的一點，整個車身大氣、時尚。車頭前臉大面積進氣格柵，有一種奔馳汽車的氣質，明亮的大車燈和引擎蓋的切合度非常高，側面瘦身腰線和尾部後輪眉相得益彰，尾箱大小設置合理，沒有為了追求大貯備空間而故意加大的臃腫感。從尾部看整車更為靈動，而又有很高的檔次感。4只輪胎是採用205/55R16的大號輪胎，比捷達的185/60R15輪胎要大風多，輪胎是最能體現車輛靈魂的配置，F5的輪胎無疑詮釋了其目標遠大的設計靈魂。
第二，發動機馬力強勁。F5全系採用1.6升自然吸氣發動機，可以達到125匹馬力的強勁動力。比捷達的1.4L90匹馬力相比，增加了0.2的排列2，動力卻有了大幅度提升，還是證明了1.6升排量才是家用轎車的經典排量。並且F5的油耗也就在6到8個之間，和捷達的水平幾乎相當。
配合其5擋手動和6擋手自一體變速箱的配置，此車的動力操控性能，還是可圈可點的，夠用還有一定的富餘，是對此車動力方面最好的評價。
第三，內飾完全跟上了潮流。F5採用兩方向D型方向盤，8寸中控顯示屏，仿木中控臺，中央大儲物盒等現在流行的內飾配置設計。車門處都有細緻的儲物盒，USB接口，電動車窗，手動空調等實用配置，都還是非常到位的。
第四，4輪獨立懸掛是絕對亮點。這個級別的車輛能夠採用4輪獨立懸掛的很少，好多廠家因為成本的原因都不願意配備後輪獨立懸掛。F5後輪就是E型多連桿獨立懸掛，這可以有效的提高車輛的減震舒適度。這一配置已經超越了很多A+級車輛的配置了。
最後價格方面，F5定價5.98-9.28萬，不到6萬的起價是其在這一級別生存的又一優勢。雖然，捷達，瑞納等的價格也有5萬左右的起價，不過相比配置，外觀，車身尺寸，F5是佔有明顯優勢的。有早期海福星的質量背書，相信F5將會得到更多人的認同。
對此，你看好一汽海馬福美來F5嗎？歡迎留言，關注。
閱讀更多 四頭牛說車 的文章
