杭州日報 目前國內疫情已經得到控制，防控形勢總體向好，本土疫情傳播基本上已經阻斷。與此同時，境外疫情蔓延肆虐，給中國疫情防控帶來很大壓力。既全力戰“疫”，也促經濟穩定運行，兩者統籌推進，在這樣的政策主導下，杭州城市已經全面復甦，4月1日之後的地鐵和公交流量高峰時段已經接近疫情前，飯店餐飲旅遊景區健身房等等也已經有序開放。但是在各種有條不紊中，不得不關注一下那些“偏執”的角落。
居家辦公的日子結束了，但是單位附近錯時停車的小區愣是不讓外來車輛進。杭州市政府2009年就曾經發文推行錯時停車，錯時停車是一個政府引導、單位和小區協調的結果。疫情條件下社區防控的政策和錯時停車並不矛盾，平日裡小區也是不讓外來車輛隨意進出的，但是錯時停車登記在案的車輛可以。物業對此的解釋是，業主不允許外來車輛進入，那麼簽訂了協議的車輛算不算“外來車輛”呢？
2月20日，杭州全市就已允許“城市生活綠色通道”統一標識的快遞、外賣員，憑杭州健康綠碼進入小區投遞。但在有的小區至今依然把外賣哥快遞哥拒之門外，業主還是隻能到門口拿快遞。
很多小區大門只開一個。我有位朋友告訴我，他所住小區的西門，門右邊有間包子鋪，門左邊有家水果店，疫情前都是顧客盈門，響應號召重新開門之後卻都門前冷落，因為小區只開南門，側門都封掉了。當然，多開一個門，就需要配備更多保安人員驗碼測溫但有為這些小攤主多考慮考慮嗎？疫情之下，大家都不容易。攔在外面完事，但是攔住了小攤主的飯碗，也攔住了居民的方便。
根據國內外疫情防控新形勢應該採取務實、精準、管用的措施，力爭把疫情造成的損失降到最低限度，這是大的原則。但是在部分小區，卻被諸如“剛性”“小區自治”的理由搞出一股偏執的味道。很大程度上，物業認為寧緊勿松，疫情時期總不會出錯，但是這樣的處理於防疫無益，於城市復工復產、城市復甦有損，特別是對於需要錯時停車、需要快遞外賣送上門、需要早餐攤維持生計的人來說，就是對這些個體利益的損害。
在防疫和復甦同時強調的階段，小區管理具體應該怎麼做——哪些可以放開恢復到疫情前？哪些是必須守住的底線？需要基層政府部門給予明確指導。否則在小區自治的模糊地帶，部分業主的意見壓制了其他業主以及其他利益相關者之間的意見，不符合小區自治的原則，也違背當前“戰疫情、促發展”的指導思想。
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