13年315曝光的江淮同悅車身生鏽，使江淮的銷量下降了不少，不僅僅是江淮，其實很多車不管合資還是國產都有生鏽的，只是鏽點不大，暫時不影響使用，可是隨著使用時間的增加，生鏽的面積會越來越大，不僅不美觀，車身強度也會有影響，這樣就會造成一定的安全隱患，就要做及時的處理，那麼廠家為什麼剛開始不用不鏽鋼呢，這樣的話就會減少生鏽的情況，下面我們來分析一下
不鏽鋼（Stainless Steel）是不鏽耐酸鋼的簡稱，耐空氣、蒸汽、水等弱腐蝕介質或具有不鏽性的鋼種稱為不鏽鋼；而將耐化學腐蝕介質（酸、鹼、鹽等化學浸蝕）腐蝕的鋼種稱為耐酸鋼，它的抗腐蝕能力比起普通的鋼鐵來說要強上很多，使用不鏽鋼造車確實也能夠從根本上解決車輛的生鏽問題，但是使用不鏽鋼造車也有著很多的缺陷，下面我們來看下
不鏽鋼板材
其實在早期的時候有個豪華品牌用過不鏽鋼的車身，但是最後弊大於利，它就是保時捷，當時用不鏽鋼造的車型是保時捷911S，它用的就是不鏽鋼，雖然車子不生鏽了，但是車子造價上去了，不鏽鋼的市場價是高於普通鋼材的2到3倍，也就是說當時保時捷911S的成本比普通的911要貴3倍左右，這樣生產出來的車子，估計沒有消費者會給它買單的，畢竟成本貴了3倍，車價也是不便宜的，最起碼要2倍以上的定價！
保時捷911
哪怕是現在成本降下來了，可能也就是普通板材的1.5倍，但是還是有些麻煩，因為不鏽鋼的強度和硬度也非常之大，比普通鋼材要結實的多，我們知道，車子很多部件都是衝壓件，比如車身，車門等等，如果用不鏽鋼的話，用來衝壓這些部件的機器和模具更容易損壞，假如普通鋼材的話，這些機器能生產10000個才換模具或者零部件，用不鏽鋼的話估計5000個左右就要換了，這樣就導致製造成本就會變得很高了！
而且車子也並不是越硬越好的，如果本身太硬，那麼在發生事故之時就很難做到及時的潰縮吸能，從而會導致大量的力直接傳遞到車內，對車內的駕駛員和乘客造成安全隱患！
所以說，不鏽鋼確實不適合造車，另外我們也知道，我們買不鏽鋼的東西，很多都是沒有上油漆的，比如不鏽鋼盆，勺子等等，因為不鏽鋼表面非常的滑，在上面做漆並不容易還容易掉，如果要想穩定牢固的上漆，又要增加成本，這也可能是它不能造車的又一原因吧！
其實現在的水平可以做到不生鏽，或者少生鏽，高端豪車就很少有生鏽的，生鏽的往往都是造價便宜的車，廠家都是為了節約成本導致的，所以車子生不生鏽，還是要看廠家對消費者負不負責，負責的話用點好的材料，車子生鏽的時間可能會更晚點！
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