汽車這東西現在已經成為中國百姓身邊是件稀鬆平常的物件，可對於汽車文化，對於汽車的理解，對於汽車的消費，個人覺得中國百姓還是處於非常初級階段。
今日我想以此帖為鑑，開啟我個人對於汽車二手車發表些個人拙見，也是希望能夠給到大家我對於汽車文化進一步理解，能夠與大家共同探討，同時也能讓我自己在這個過程中逐步深入理解汽車文化。
為什麼是二手車？
個人覺得二手車是被用戶擁有的一段時間，並且是被使用過的產品，對於汽車文化而言，從一個帶有個體人文色彩的車子出發，就能體現汽車文的社會現狀。
我想通過不斷試駕二手車，以一個普通百姓的角度去感受二手車，把這樣種感受紀錄出來，祛除那些帶有目的性的見解，給到大家真實的體驗感受，從而希望讓大家能真正感受汽車本質。
在試駕體驗過程中，我也會記錄車架號等信息，也期望日後有朋友買二手車的時候，遇見這輛車的話，也有個參考。
圖：國外稱之為“洗剪吹專用車”馬自達mx5
看過幾期國外專業測評，都說mx5是輛“洗剪吹專用車”，當時就覺得這評價真是極其準確！
mx5第一眼看到時，就讓人覺得很牛逼，是輛敞篷跑車啊，外形又那麼拉風犀利。然而當你瞭解它的售價、定位，你就發現，這是多麼親民的一款跑車。
這輛如此親民又拉風的跑車，用“洗剪吹專用車”真是再貼切不過，這時所謂“洗剪吹專用車”正是其他廠商這種嫉妒成分在裡面，因為mx5確實打動你的心。
對於中國老百姓而言，有些人真正開過跑車，擁有過跑車，關鍵是mx5真能帶給你跑車一樣的愉悅感受，甚至比部分跑車讓人駕而不忘，這也是所有對mx5測評過專業人士的結論。
圖：新一代mx5，2016年會引入國內
不過有兩點我覺得需要說說，第一，我會假設開著這樣一輛車，日常中可能會遇到的場景，然後體驗在這些場景中車子給到的反饋；第二，我會最後做總結，給到適合買這輛車的人物素描。
其他點，有待各位看官給出建議，日後再逐步完善！
體驗之外觀篇：
1、外觀絕對夠拉風，是個裝13範兒十足的傢伙，有人說像寶馬z4，像寶馬z系列還是在它之後吧。（待嚴謹朋友確認）
2、車身很矮，顯得很緊緻，日本風格。
3、其他不說什麼車身比例、輪轂大、前後造型什麼的，對一個普通百姓而言，整體有範兒就是有範兒，具體這些需要可以自己查圖片。
圖：外借網絡圖片補充
體驗之入手初感：
1、開門無框。
2、座位很軟。
3、寬度很窄，坐裡面感覺腦袋稍微伸出去，就到車外。
4、奇葩設計：中央扶手後部，已經是靠背後面，有一個可以打開的暗藏閣，使用不是很方便。
5、09年的產品，沒什麼大屏幕，各種電子設備，倒有座椅加熱。
6、後備箱比想象大。
7、盡然沒有倒車雷達。
8、方向盤正好，容易駕駛。
9、頂篷開啟是門學問，要先手動先打開上面這個機械卡扣，然後再按按鍵才能頂篷，而且好像是隻能在停車掛N擋或P檔才行。
10、座椅包裹性強，不過這麼多年車，怎麼地也包裹住。
11、蛇形掛檔走位，不太習慣，但很容易入檔。
體驗之駕駛篇：
1、停止起步，車子很輕很輕很輕，踩油門就走，但不是那種輕飄飄往前蹦的感覺，還是有一定厚實感，油門踩不是很重。加上發動機聲音能夠直接傳人你耳朵，很有運動感。
2、打方向，轉向不輕不重剛剛好，跟整體車輕也有很大關係，非常容易駕駛。
3、直線加速，沒有強烈被踹感覺，提速不猛烈，但絕對能感受到速度提升之快，類似cvt變速箱的平順感。
4、跟車，剎車很舒服，踩就有，但不賊，很有信心。
5、行駛中超車，油門踩下去就明顯感覺提速，加上轉向輕鬆，超車很有信心。
6、路口轉彎，身體幾乎沒有被甩來甩去的感覺，打方向車子就轉過去，沒有任何不放心的地方。
7、掉頭，腦袋稍微一探，非常涼快，靠，腦袋已經在車外。因為車身矮，個子大的同學可能會手臂撞到門板上。
8、停車，沒有雷達，不過車子，還是因為車子小，真是隨便倒，應該連新手或女司機也不是問題吧。
購買對象模擬：
1、擁有一顆年輕的心
2、喜歡稍微彰顯個性的人
3、純粹個人用車
4、手頭不是很寬裕但又想要跑車範兒的人
5、不會非常激烈駕駛，但又希望有操控感的人
基本符合以上幾點的，你如果有眼緣的話，就可以考慮它——mx5
關於這輛二手車：
本人是專業從事二手車的，如果有明顯缺失，肯定會有說明，但這輛沒有，是全車都做過漆面，但沒有重大車架上的損傷。
最後放一張可能會有點爭議的照片：
不同時代不同企業處於不同階段，都是合理的發展軌跡，造福百姓才是王道！
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