又一合資車被扯下“遮羞布”，車身薄如雞蛋殼，這就是“吸能”？

又一合資車被扯下“遮羞布”，車身薄如雞蛋殼，這就是“吸能”？

在我國的汽車市場中賣的最好的還要當屬合資車了，雖然說我們的國產車這幾年發展的確實不錯，但是外國的月亮格外圓這句話也已經深入人心，畢竟在早些年間我們的汽車技術是遠不如外資車企的，客觀的來說現在也有著一定的差距。而在合資車市場裡面賣得最好的又是德系車和日系車了，不過日系車的車身質量卻一直被大家吐槽，像是這輛車就被扯了出來。

它就是本田的雅閣了，說到雅閣就不得不提到廣汽本田，在早年廣本在廣標的廢墟之上重新建廠，並且推出的第1臺車型就是雅閣，這也大大的提升了本田的知名度，也讓雅閣這臺車成為了一代經典和神車，但是這輛車現在卻迎來了大家的質疑和罵聲，這到底是怎麼一回事呢？

原來事情是這樣的，一名雅閣的車主在道路上行駛的時候，一不小心就把車子刮到了路旁的一個鐵皮垃圾桶上，但是沒想到的事情發生了，這輛車的後翼子板直接被撕扯了下來，車門和車輛的後方也被直接撕開了一個大口子，簡直是慘不忍睹，仔細一看才發現這輛車的車身竟然只有兩層鐵皮。

這讓這名車主十分的意外，自己花了20多萬買的這輛雅閣竟然質量如此不堪一擊，輕輕一碰就劃開了一個大口子，而且這樣的做工用料怎麼又讓我們開的放心呢？又一合資車被扯下“遮羞布”，車身薄如雞蛋殼，這就是“吸能”？這組照片一經上傳也是受到了很多網友的聲討，紛紛表示現在的雅閣已經不是當年的雅閣了，它已經變得黑心了。

這幾年的汽車市場競爭相當激烈，在這樣的情況下，各家車企也是想提升自己的競爭力，保證自己的市場。而提升競爭力的最好方法就是降價，在降價的時候還想盈利就必須要降低製造成本，於是偷工減料也就出現在了我們的視野當中，很顯然這輛雅閣就是一個偷工減料的成果。

而日系車企也紛紛把這種技術稱為是吸能，但是用兩層鐵皮做車身真的就能夠保證我們的安全嗎？在吸能的背後真相是不是偷工減料4個大字呢？如果日系車企再這樣下去的話，相信被踢出市場也是時間問題了，不知道大家又是怎樣看待這件事情的呢？歡迎在評論區中互動交流。