近期豐田發佈了一組全新卡羅拉旅行版官圖，該車由豐田全新TNGA平臺打造，外觀更加修長時尚，空間也較兩廂版更大。據悉，該車將於10月份亮相巴黎車展，國內的上市時間暫時還不得而知。
從外媒報道的信息來看，這款卡羅拉旅行版的混動車型起售價為約為14.9萬元。
一、車型外觀：
採用分層設計的車頭雖與國內卡羅拉有所區別，但整體上還是有一定的關聯；新車側身修長、簡潔沒有過於複雜的“秀技”線條，除了表現出運動、典雅的姿態外，也為後備廂留出了很大空間。
二、車身尺寸：
新車更加修長，長寬高分別為4620*1775*1485mm，軸距2700mm，在保障前兩排乘員空間的前提下，擁有一個超大的後備箱，正是旅行版的核心之處。
三、動力總成：
在動力上，卡羅拉旅行版搭載了2.0L、1.8L以及1.2T三款發動機，其中1.2T最大馬力116，1.8L混動最大馬力122， 2.0L混動最大馬力為180。
四、內飾配置：
新車內飾整體讓人感覺簡潔、舒服，有些類似現款卡羅拉，這符合豐田以人為本的造車理念；懸浮式中控、手機無線充電、抬頭顯示以及多媒體觸控系統等，處處體現出一切從駕乘者角度出發的設計理念，營造了既舒適又實用的佈局配置。
這款卡羅拉旅行版無論是外觀內飾、還是尺寸參數，都稱得上是一款優秀車型。從網上叫好連連，以及日益高漲的國產化呼聲就能感受到。但是目前豐田尚未公佈國產化計劃，也許因為害怕步入“叫好不叫座”的怪圈，就像廣汽豐田那款悲催的逸緻，或是同類日系品牌的傑德那樣，雖然月銷3千左右，也還是不太理想。
也許有人會把這一現象歸納到品牌效應上，總結上述車型因為全是新車，沒有知名度和市場基礎，才會銷量不佳。但是，作為汽車行業的大IP——大眾，其高爾夫嘉旅也不過月3千臺的銷量。諸如此類，國內很多旅行版車型大多叫好不叫座，不是停售就是無限期雪藏，究其原因，品牌因素很小，主要還是因為市場沒有培育成功，通俗的講就是沒有“購買需要”。
區別歐美國家的自駕旅遊等生活習慣，國人的生活節奏和質量決定了目前旅行版尚無購買需要，那麼目前市場需要什麼呢？當然是一款既便宜又霸氣的SUV。如果有一筆購買合資旅行版車型的預算，那麼這個購買群體完全可以選擇一款更威武、更大氣且更寬敞的SUV。但即便如此，像大眾和本田等品牌還是在繼續銷售旅行車型，因為這是一款佈局車型，不但可以豐富產品線，還可以培育自己的市場。
隨著我國的產業升級，以及假期等福利的推行，相信未來人們會有更好的心情和更多的時間去享受生活，那麼一款適合代步、旅行且油耗不高的旅行車，一定會像現在的SUV一樣，呈現一個井噴狀態。如果等到那時卡羅拉旅行版才導入的話，會不會錯過這個未知的機遇呢？
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