国内引入特斯拉的是一个很明智的选择，这是给西方企业一个信号，在经济萧条的大背景下，唯有在中国才能取得更好的发展，特斯拉在华建厂并投产以后，其股价也一路飙升，马斯克也兴奋地像个孩子一样，在交车仪式上大秀一段并不美妙的舞姿，谁能想到特斯拉转身就玩起了减配。后续舆论的讨伐，导致其一夜损失1900亿，被国人宠坏的网红车企这次栽了：它欠中国一个道歉。
事情是这样的，特斯拉国产Model3的一些车主发现自己车上搭载的芯片是HW2.5，不是官方之前大力宣传的HW3.0，而且车子的环保清单上也印着HW3.0，这可以说是很明目张胆的减配，好比你去买一台宝马，但是提车到手发现是一台宝驴，这种落差难以接受。但是很多人问，HW3.0的芯片与HW2.5的差距，果真有宝马与“宝驴”这么大吗？这一点官方早就给出答案。
在宣传HW3.0芯片时，官方自称要比HW2.5性能高出20倍，差距十分明显。这种赤裸裸欺诈的行为，也导致国人的方案。因为特斯拉进入国内市场，从融资、建厂到交车，背后无不是中国政府在强力支持，可是完了他却转身反咬一口，这令人难以接受。在私自更换芯片被曝光以后，马斯克还发文称国人无理取闹，接着官方给出的解决方案是可以免费更换芯片，但道歉却只字不提。
这并非特斯拉在国内出现的唯一纠纷，去年下天国内很多特斯拉频繁出现自燃事件，马斯克第一回应也是甩锅，说燃油车自燃概率比电动车高很多，表示大家指责特斯拉起火也有点莫名其妙。至于解决方案，官方表示后续可以通过OTA升级解决，对于道歉也只字不提。再说回国产的特斯拉上，除了芯片混用外，很多车主发现它的电池也来自不同的厂家。
采用不同供应链的产品，的确是企业中常见的手法，这本身没有错误，但是特斯拉没有给消费者应有的选择权，毕竟两种电池续航相差了20公里，差距不能说不大。受疫情以及减配的影响，特斯拉的股价大跌，一夜损失1900亿，被国人宠坏的网红车企这次终于栽了。不过特斯拉还是欠中国一个道歉，若是依然保持这种我行我素的风格，是不能有前景的。对此，你有什么看法呢？
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