吉利作為目前中國車企的帶頭老大哥，在過去幾年裡發展的可以說是愈加迅速，市場份額也是不斷增加，過去的2017年中集團總銷量超過了120萬臺，可以說是非常傲人的成績了。旗下產品憑藉著超強的配置水平，吸引了眾多消費者。
榮威在幾年的時候，榮威說實話在自主品牌中還是算那種存在感比較低的。但是後來由於率先提出了“互聯網”思維，瞬間把整個品牌給提升到了一個新的高度上。而且在研發等方面投入了巨大的精力，很大程度上提升了車子的產品力。i6車型甚至榮獲一項國際設計大獎，在市場上也取得了很大反響。
奇瑞與我國其它車企大多經受過不少非議所不同，我們很少在網上看到有關奇瑞的負面消息。這大概是因為奇瑞是目前我國自身實力最為紮實的車企了，而且更為可貴的是，奇瑞一直都是堅持自己研發，不依靠外國品牌。在高熱效率發動機，以及CVT變速箱領域，奇瑞目前已經達到了國際主流水準，在國內更是沒有敵手。
比亞迪現在正值新能源領域加速增長的時期，而在這一塊上，比亞迪無疑是目前國內新能源車領域的絕對霸主。旗下大多數車型都有對應的新能源版本，而且各項技術指標都處於業界領先。
五菱作為一家締造了諸多神話的品牌，五菱汽車的名號在我國絕對是人盡皆知的水平。旗下生產的車型在我國各地都有著非常大的市場。低廉的售價、不錯的配置水平和巨大的載貨空間，讓五菱宏光為眾多家庭掙到了第一桶金。甚至還能夠漂移，被譽為“神車”。當然，這車去年銷量53萬多，滿大街都是！
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