現在年輕人大家討論最多的話題應該就是房子、車子、教育等問題，而說起車子很多人都是說的頭頭是道；各種車型，款式，價格信手說來；各種技巧，操作，改裝也不在話下。而今天我們以職場的角度來探討汽車行業。
汽車行業，一般是指其汽車產品或具有相同工藝過程或提供同類勞動服務劃分的經濟活動類別。包括汽車生產、銷售、售後、美容等增值服務等類別；汽車生產總裝屬於技術密集型工種，企業對於工人的專業化程度要求非常高，我國改革開放後漸漸也出現了一些盈利比較好的企業，尤其是這幾年國產汽車已經逐漸佔據了國內的主要份額，像長城哈佛，長安，比亞迪，吉利等車企已經在總體性能上趕超了同等價位的外國車企，這確實是值得我們肯定的！
汽車行業的上游設計研發不僅需要時間沉澱，而且還要人才供應，所以目前我國在這方面的短板依然較大，出現了很多的合資、模仿、虧本收購等現象；因為別國的技術封鎖，國內車企也只能通過上述方式去試錯或者合作，這也是無奈之舉。而吉利收購沃爾沃卻做的非常成功，也因此讓吉利成功完成了技術升級和品牌升級。不可否認近幾年的國產車在設計和性能方面的提升非常大，具體車型我不便說明，因為有廣告的嫌疑。
汽車銷售方面沒有太大的探討必要，買車可以去4S店或者網上購買然後到指定4S店提車，價格也是非常透明，官網有指導價，就看各地區各代理店的活動力度。而消費者最關心的就是汽車維修保養和汽車美容。
汽車銷售價格透明，但是汽車維修美容的價格就不一樣了。前些天看到一個新聞說有個小車遇上事故後來維修報價達到了15萬，而他的車子購買正好是這個價…這聽起來就有點頭疼了，這不乾脆整太新車得了。可想而知這幾年的套路和水分有多深！通常4S店都有自己的維修部門，這樣可以方便自己銷售的汽車的售後問題，提高自己的服務水平。而更重要的是維修內容的利潤大到無法想象。
很多的新車主其實對汽車都不太懂，而買了新車更是呵護備至，稍微有點刮蹭就會及時修補，有很多還沒有到保養期就保養，或者頻繁保養。車企的汽修師傅才不會替車主省錢，既然需要保養那就直接給你換機油，而剛換的機油可能就是上一個車主的…我身邊很多朋友都是這樣經過很多次這樣的教訓慢慢變成了“老司機”，我也不例外。
上面的那些知道就行，不知道也問題不是太大，但是定期保養，準時買保險，年檢，行車要規範，喝酒不開車；這些一定要牢記於心，對自己和家人負責！
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