大家好，咱們今天來聊一款熱門車型，上汽大眾帕薩特2019款380TSI旗艦版，這是與街車邁騰有著同父異母的德國老表。
俗話說戲說不是胡說，改編不是亂編，所有脫離實際的扯犢子，那都是耍流氓。那麼今天我們就真刀真槍的看看新款帕薩特有何過人的本領。
首先，外觀的前臉造型，不用多說就四個字兒“家族設計”，這就是大眾的精髓，也是優良的傳統，考慮到媽咪的基因呢，家族和家族之間還是有不小的區別的，因為新款的關係在風格上還是有變動的，大臉盤子飽滿圓潤了，線條層次也異常充分了，格柵精巧大方也不再沉悶了，整體造型看著也是越來越嫩了，加上一雙明亮的led大眼睛，一句話“富態啊，老鐵”。
來到側面，車身造型更豐滿了，腰線還整了兩條，車頂居然還玩起來小溜背，整體效果是穩中帶騷更顯檔次感。
18寸輪轂的效果就那是“薄皮大餡十八個褶，就像一朵花”。
車屁股比老款那是洋氣多了，就連簽名也學上老大哥了，但是中間擺這麼一根大鍍鉻條是不是有點多餘了，關鍵是頭尾畫了兩撇紅，你這是cosplay金箍棒呢。
後備箱支持腳動開啟，也安排了電動關閉，使用面積佈局合理，大小尺寸也不用挑剔，後排座椅支持放到，空間拓展敞亮不少，放點大件是沒有煩惱，反正誰用誰都鼓掌。
說完外觀，咱們再來看看內飾，今天這臺車屬於頂配車型，全車都採用了真皮打孔漸變菱形格座椅，不管是聽著還是看著，那都是逼格滿滿，當我滿懷期待的送上屁股，以為同上期的ES一樣，原本想用一句“同上”概括，哎，咋不是想象般那樣柔軟舒適呢？說它硬吧，那到算不上，可以說是比較Q彈吧，主副駕座椅都支持電動調節，還帶座椅通風加熱按摩。
多功能方向盤粗細適中，配合著這個清晰的全液晶儀表一起食用，額不對，是一起使用，效果更佳，功能啥的也不復雜，來回搗鼓兩遍就能整明明白白的。中控對著駕駛員做了小傾斜，由於最近看多了國產車中控那一個賽一個的大Pad，帕薩特這塊9.2英寸的屏幕，顯然是不能勾起我的興趣了，然而，當我在進行過一些操作後呢，我的內心，額，那就更平靜了，功能用著實在是不錯，可惜確實沒啥亮點可說的。
車內的裝飾看的出來，是努力想往那個高級感上靠，不過發力似乎是有點跑偏了，你看手套箱上這塊亮面的板子，整這老些凸起的點子是為了摩擦更給力嗎？再就是門板兩側的裝飾木條，沒錯這些木頭居然是塑料的，此時此刻我的心情就像下圖。
還有中間那塊表，額，表呢？改個款你就給取消了，你這和其它老表一比是不是有點降牌面啊，好在其它方面帕薩特安排的還是很穩當的，一鍵啟動、四車窗一鍵升降、自動空調、全景天窗、氛圍燈、老闆鍵、無線充電、丹拿音響等等很顯頂配風采。
後排乘坐空間就不多說了，那是非常給力的，獨立空調、中央扶手、USB、後排座椅加熱，儲物空間表現也就是夠用。
好了，終於來到了動態駕駛部分，動力方面，2019款帕薩特搭載了一臺2.0T 220馬力的渦輪增壓發動機，匹配了一臺7速溼式雙離合變速箱，最大扭矩達到了350牛米，值得表揚的是這臺帕薩特已經達到國VI的標準了。
開車上路後，帕薩特給我的第一感覺就是穩當，底盤調教不死硬也不傻軟，舒適中居然還感受到了幾分運動的氣息，對路面的顛簸過濾做的也不錯，雖然從動力數據上看錶現一般，但實際駕駛感受並不會感受到後繼無人的感覺，額不對，是後繼無力，油門踩大點，加速性能那也是像模像樣的，當然了，這臺車你就穩當兒的開就行了，別老想著那些激烈的騷操作。
然後有一個比較大的槽點就出現了，誰能告訴我，這車的降音降噪方面這車的工程師是咋考慮的，這速度稍微快點，這風噪、路噪、發動機噪是嗷嗷的噪啊。
這臺車的轉向力度調教的是比較精準，開著沒啥負擔，油耗方面百公里大約都在9-10L油，售價方面這臺2019款帕薩特380TSI官方指導價28.89萬元。
那麼喜歡時尚大氣點的您就可以多瞅兩眼帕薩特了。
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