据俄罗斯通讯卫星社4月1日报道称，印度航空斯坦公司已经完成了全部272架苏-30MKI组装生产工作，如果没有新的订单，那么该公司将陷入财政危机，因此该公司希望印度空军在次订购83架苏-30战斗机，以保证公司顺利度过2020-2021财年。
说起这个印度目前最大的航空公司-印度斯坦航空公司（HAL）名号那是响当当的，造成印度空军坠机率如此之高，该公司的作用是相当关键的，毕竟经过HAL公司维修过的现役战斗机，大部分都发生坠毁，更甚至刚刚组装出来的崭新苏-30MKI，还在出厂测试就不幸坠毁，而号称几十年磨一剑的著名印度国产战斗机“光辉”同样是该公司的首笔，由此可见HAL公司对于印度空军的影响力有多大。
目前印度空军的绝对主力苏-30MKI战斗机，除了首批50架是从俄罗斯进口以外，剩下的全部都是HAL公司组装生产的，从最初的140架，到2007年增购40架，2012年再次购买42架，最终组装生产了272架苏-30MKI战斗机。除了数量多，HAL组装生产苏-30MKI战斗机的时间跨度也很长，从2005年第一架印度组装生产的苏-30MKI出厂，到今年年初全部组装完成，前后组装生产了长达15年，并且在这期间苏-30MKI战斗机零件也在逐步国产化，因此这么多年来，组装生产苏-30MKI成为了HAL公司最大的赢利点，毕竟由HAL组装生产苏-30MKI战斗机单价高达7000万美元，而直接从俄罗斯购买的话仅需4000万美元，利润点那是相当高啊。
当然除了组装生产苏-30MKI战斗机的同时，HAL公司也在生产LCA战斗机，由于技术原因，LCA战斗机生产速度比较缓慢，每年也生产不了几架，而且生产成本还高，此外从全年开始HAL公司还花钱建立了第二条LCA战斗机的生产线，以力求达到印度空军的交付需求，因此按照HAL公司的说话，生产LCA战斗机完全就是遵循莫迪政府要求的振兴国产武器的精神，其实并不赚钱。此外今年3月份印度空军决定采购的83架LCA.MK1A战斗机，单价从HAL公司报的9500万美元，直接砍到了6578万美元一架，使得HAL公司大呼，生产LCA战斗机简直就是赔本赚吆喝。
当然很多人认为6578万美元采购一架LCA这类第三代轻型战斗机已经是很贵了，但是由于目前LCA战斗机大部分零件都需要进口，再加上HAL公司生产该机并不熟练，此外还有许多莫名其妙的技术问题，这使得LCA的价格巨大不下，这和印度薄弱的航空工业有着直接的关系。航空工业如此薄弱，还想生产所谓国产战斗机，那就只能是多花钱了。
根据印度空军的规划，印度空军为了将要组建42个战斗机中队，而想要组建这么多的战斗机中队，战斗机数量就需要增加250多架，而目前印度现役的老旧米格-21及米格-27等战斗机还需要替换，可以说印度空军实际上是很缺飞机的，虽然印度这么多年一直大肆宣扬采购大批国外先进战斗机，然而实际成交的仅有36架阵风战斗机，战斗机数量缺口仍然很大，如此看来，顺应HAL公司的想法，在采购一批比较成熟的苏-30MKI战斗机，其实是当前印度空军一个不错的选择。
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