昨日国常会决定，为促进汽车消费，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；二是中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。受政策拉动，汽车板块昨日现涨停潮。
疫情之下车企暂停工厂生产、车展取消或延期、汽车配件商经营困难……全球汽车产业深陷新冠病毒泥潭，中国也不例外。政策加持会有效果吗？
全球汽车产业按下“暂停键”
位于美国底特律的三大汽车制造商福特汽车公司、通用汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司，日前相继宣布关闭美国以及在加拿大和墨西哥的工厂，以阻止新冠病毒的传播。
美国汽车三巨头的决定也像病毒一样快速扩散。日本本田汽车公司、日产自动车公司、韩国现代汽车公司等汽车制造商也宣布关闭其在美国的工厂。
仅福特、通用、克莱斯勒三公司的关门决定，就在美国就造成15万工人回家待业。决定宣布当日，三大公司股票大跌。
美国政府也感受到了这种痛苦，全美汽车行业停工一周，政府将损失20亿美元的税收收入。
不只美国，疫情阴霾笼罩下，全球汽车制造业几近停滞。
目前全球超150座汽车工厂按下“暂停键”，包括欧、美、日、韩等整车制造业集中地，停工停产给全球汽车产业造成巨大损失。
作为全球汽车产业的风向标，原定于今年6月举办的世界五大车展之一北美国际车展（又称底特律车展）已宣布取消。活动举办地TCF中心被美国联邦紧急事务管理局征用改建，会在接下来6个月里作为集中收治病患的“方舱医院”。
国务院出招刺激汽车消费
中国虽然基本阻断了疫情传播，复工复产的步伐也在加快。但目前看，汽车消费市场前景并不见得比其他国家好太多。
今年2月，中国汽车销量为31万辆，同比下滑79.1%。疫情令已经持续下降超过20个月的中国汽车销量雪上加霜。
为此，各地密集出台措施刺激汽车消费政策。不完全统计，今年2月以来，已有佛山、广州、珠海、长沙等10余个城市出台了购车补贴、放宽汽车限购等措施。辛国斌预计，后续还会有更多城市出台刺激消费政策。
近日召开的国务院常务会议针对“新能源汽车”“二手车”“淘汰旧标准货车”出台了三项措施。业内人士表示，密集出台的新政策，将为当前不振的汽车消费市场注入强心剂。
会议决定，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。
刺激汽车消费对稳住消费具有重要作用。而新能源汽车作为发展方向，更是重中之重。
国务院常务会议提出，中央财政采取以奖代补，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。
以北京为例，淘汰高排放老旧汽车将释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内就可转化为新购汽车消费贡献。
短期看，中央+地方陆续出台促进新能源汽车消费的优惠政策组合拳，叠加具备优质性能的海外、合资及自主品牌电动车型陆续上市，国内新能源汽车市场供给增多，选择多元化有望驱动需求增长。随着国内疫情的影响逐步消退，预计一季度压制的新能源汽车消费需求有望在后续集中释放。依托国内市场的新能源汽车产业链各环节供应商需求确定性较强。
建议关注受益高端化及经济性需求提升的电池制造商，宁德时代、鹏辉能源等。头部企业带来的高成长性、高确定性发展机遇，宁德时代以及特斯拉动力电池产业链受益较显著标的，科达利、璞泰来等。 三元材料仍为当前电芯能量密度提升的主流趋势，优质供应商将受益高能量密度、长续航需求提升，当升科技等。磷酸铁锂回暖及储能领域发展带来的增量空间，德方纳米等。
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