400噸“巨獸”一飛沖天，連續三天三夜不落地，一舉創下世界紀錄
在軍用飛機中，除了戰鬥機、偵察機等佔據著十分重要的地位外，大型運輸機也是不可或缺的一部分，這種飛機的最大起飛重量通常超過了100噸，經過技術的不斷革新，它們的航程已經達到了上萬千米，甚至可以實現跨洲運輸，如果有特殊的任務需求，完全可以藉助空中加油機的力量到達全球的任何地方。
在這一領域，中美俄三國都頗有建樹，美國則擁有C-5銀河運輸機，中國擁有運-20，俄羅斯則擁有安-124，但這些都不是世界上最大的運輸機，這第一的寶座是烏克蘭手裡擁有的安-225運輸機，它的最大起飛重量為640噸，可運輸貨物的最大載重量為250噸，飛機頂部還可以運輸重量多達200噸的貨物。不過該運輸機全球僅有一架，其於1989年開始服役，到現在已經有30多年的時間，雖然它的某些技術直到現在都堪稱是一流，但是因為它起飛一次的成本十分昂貴，大部分情況下它都處於閒置的狀態，所以即使是佔據第一的寶座發揮的作用卻不大。
而相比於第一位的安-225運輸機來說，佔據第二的安-124要好很多，直到現在它仍然馳騁於各國的航線上，可謂是寶刀未老。
安-124運輸機有一個綽號為“魯斯蘭”，它是俄羅斯一位英雄的名字，正如它的名字一樣，它在運輸領域也發揮著極大的作用。其最大起飛重量約400噸，這個巨無霸一次性可以搭載7名人員，最大飛行速度將近900千米每小時，實用航程為4500千米。
當時蘇聯為了展示安-124運輸機的性能，做了一次極限飛行，400噸“巨獸”一飛沖天，連續三天三夜不落地，經過三次空中加油後，總的航程達到了5萬公里，比環繞地球一圈還要多出一萬公里，一舉創下世界紀錄。也正是從這個時候起，安-124名揚天下，連美國都不禁稱讚這是從未有過的奇蹟。
因為安-124具有如此優異的性能，能在極大程度上滿足客戶的需求，所以有很多的國家都向俄羅斯租賃和購買安-124運輸機，俄羅斯因此也賺得了不少資金。我國曾經也是安-124的客戶，現如今我們的運-20也大放光彩，在未來相信我們會取得更好的成績。
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