縱然2019年車市發展不景氣，但上汽通用五菱仍以年銷166萬輛，同比增長2.4%的成績，為這一年獻上了滿意的答卷。在去年的銷量成績單中，五菱品牌佔據了銷量主導地位，份額達63.62%，新寶駿和寶駿新能源也取得不俗的成績。
2020年，上汽通用五菱將大力推進新寶駿和新能源業務的發展。其中，在新車推進方面，上汽通用五菱計劃推出多款新車，涵蓋五菱、五菱新能源、新寶駿、寶駿新能源品牌，不妨來看看有哪些車型？
五菱新能源 宏光MINI EV
五菱在近日正式公佈了旗下純電微型車的命名，新車命名為“宏光MINI EV”，宏光MINI EV定位於三門四座純電動微型車。其具有車身小巧、好開好停、能滿足城市通勤需求的優勢。
宏光MINI EV共提供13.82kWh和9.2kWh兩種電池容量，兩種容量皆遠低於寶駿E100、E200的24kWh。正因電池容量較低，宏光MINI EV僅提供交流電慢充接口，並不具備快充條件。
從目前已公佈的新車信息量來看，宏光MINI EV有望在今年上半年與消費者見面。至於新車售價水平，軲轆哥猜測或與寶駿E200相近，補貼後在5萬元左右。
新寶駿E300
寶駿在推出E100和E200後，乘勢追擊再度帶來E300車型。與前兩款車型不同，E300懸掛的是新寶駿車標。換言之，新車將命名為新寶駿E300。
E300承襲了新寶駿品牌家族式“星際幾何”設計語言，大量運用圓角矩形的設計元素使整體充滿科技感之餘更顯可愛，車尾造型與車頭風格形成相互應，分體式尾燈設計進一步增強視覺效果。新車的長寬高分別為2625/1647/1588，軸距為1750mm。
新寶駿E300搭載了一臺功率為39馬力的驅動電機，採用磷酸鐵鋰電池組，總容量為27kWh。新車預計在今年上半年上市。從車型定位來看，新寶駿E300的售價將會高於E100、E200、宏光MINI EV。不過，由於其採用的是磷酸鐵鋰電池，而非鋰電池，相信其售價也不會太高。
新寶駿RS-7
RS-7定位於中大型SUV，是新寶駿品牌的旗艦級產品，提供6座和7座兩種座椅佈局。RS-7外觀在沿用家族化設計元素的同時，也呈現出更多屬於旗艦車型該有的氣勢。其車頭採用八邊形進氣格柵設計，內部以黑色塗裝作裝飾，分體式大燈在RS-7上更顯犀利神情。
新車車身採用了平直簡潔的線面設計，線條多以黑色飾條勾勒，配合深色雙五輻輪圈，進一步增強了運動氣質。面積較小的尾燈組內部輔以鍍鉻飾條，搭配尾門及包圍部分的大面積留白，增強簡潔感的同時，也帶出一絲的高級感。
新車車身長寬高尺寸分別為4930/1975/1765mm，軸距為2900mm。RC-7內飾造型則與新寶駿RC-6相仿，連體式雙屏設計是車型的一大亮點所在。動力方面，新車將搭載一臺1.5T發動機，最大功率177馬力。
新寶駿RM-C
RM-C為新寶駿品牌的第二款MPV車型，不過，目前關於該新車公佈的信息較少。預計該車體型較現有的RM-5更大，或將在下半年與消費者見面。
新寶駿RC-5
RC-5是新寶駿品牌的第二款轎車，定位低於RC-6，為緊湊型三廂轎車。該車採用了與RC-6相近的設計，其中最明顯的莫過於溜背式造型。同時，時下流行分體式前大燈、貫穿式尾燈設計也沒有缺席。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4650/1806/1458mm，軸距為2700mm。動力方面，新車將搭載型號為LAR的1.5L自然吸氣發動機和LJO的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率分別為99馬力和147馬力。
加速新能源發展，四大板塊同步推進
目前，上汽通用五菱共分為五菱品牌、新寶駿品牌、寶駿品牌和新能源品牌四大發展板塊。
其中，偏商用定位的五菱品牌今年的發展目標主要以提高市場份額為主。據悉，五菱品牌2019年在微型貨車、微型客車以及五菱宏光為代表的3個細分市場，份額分別為80%、60%、60%。而到了今年2020年，這三個數字預計將達到80%、70%、70%。
新寶駿品牌則成為上汽通用五菱在2020年發力的重點。新寶駿品牌計劃在今年推出10款新車，包括4款現有車型的改款，以及六款全新車型。上述4款為已確認投放的全新車型，此外兩款車型中還將帶來一款新能源車型。
寶駿品牌則在上汽通用五菱中充當銷量擔當的角色。今年將進一步提升產品的性價比，全系車型將在下半年迎來一次改款，外觀內飾都將得以升級，而大改款和換代車型將於明年與消費者見面。
新能源板塊方面，上汽通用五菱堅持認為，短途、兩座、小體積的車型是城市通勤的最佳解決方案。因此，這類型的產品將成為上汽通用五菱未來在新能源領域的主要發展方向，新寶駿E300、五菱宏光MINI EV便是代表車型。
一句“人民需要什麼，五菱就造什麼”，成為了2020年艱難開端的最美承諾，這更是五菱對供需市場細緻洞察的體現。上汽通用五菱為何能屢屢產出“爆款”產品？其敏銳的市場觸覺有著極為重要的功勞。上述數款車型正是上汽通用五菱對市場需求迅速回應的體現。
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