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军迷们对“超级空中堡垒B-29”最大的印象是在第二次世界大战中向日本的广岛和长崎投掷的原子弹的参战机型，B-29轰炸机改变了人类的战争方式，这一举动也直接加速了大战的结束。
☝美国空军国家博物馆的波音B-29超级堡垒
B-29主要用于执行战略轰炸和远程轰炸任务，还可以作反潜、侦察和空中加油机使用，其运用了在当时不可思议的先进技术，诸如座舱增压、前三点式起落架、高翼载和遥控机枪炮塔等。
暴力弹舱
1943年9月，波音威奇塔工厂（BW）生产出了第一架B-29，随后分别在1944年2月的贝尔马丽埃塔（BA）工厂，1944年中期，马丁奥马哈工厂（MO）也交付了第一架B-29，三家工厂其主要生产型号是B-29，一共生产了
2513架。其中波音的威奇塔工厂生产了1620架，马丁的奥马哈工厂生产了536架，贝尔的马丽埃塔工厂生产了357架。
波音威奇塔工厂（BW）——B29生产线
当时的B29伴随“一身光环”正式加入二战末期的战斗，成为全世界最凶悍的战略轰炸机群，悄然升空的B29轰炸机出现之后，使得整个战局形势大变，终于迫使日本无条件投降。B-29 轰炸机首先对日本全境进行了地毯式轰炸，时间长达 15 个月之久，空袭次数达 380 次以上。然后又相继向广岛、长崎投放了两颗原子弹，彻底地摧毁了日本帝国的持久战梦想，可以这样说当时没有人会想到复杂的太平洋战区就这样被一架轰炸机提前结束，
网友评论：“人类有史以来的军火库中，没有一种轰炸机堪与匹敌”。
机组为轰炸东京做准备
二战中高度先进的B-29超级炮台是从成功的B-17轰炸机上模仿而来的。但是比 B-17 轰炸机大一倍，炸弹装载量也多一倍，最大速度高达 640km/h，在当时高昂的军费支撑下，它实现了巨型轰炸机的超高速梦想。
感觉有点便宜
B29的航电系统采用了当时菲歌公司的AN/APN-4罗兰远程导航系统，二战后期更换成RCA公司AN/APN-9为战略精确打击起到了至关重要的作用，先进的光电稳瞄的运用直接奠定了“空中堡垒”的拉风绰号，动力方面B-29轰炸机发动机是由4台全新设计的赖特R-3350双旋风十八缸气冷星型发动机，动力充足，速度高，每台发动机承连的炸弹重量是当时的新世界纪录，并能飞越太平洋，直接轰炸日本本土。
这台发动机在当时非常先进
在 10,000+m 高空上作战，除了炸弹舱之外。B-29 的所有座舱都是密封加压舱室,在如此高空作战的环境下这项技术在当时是处于世界领先的地位，飞行员与操作员再也不会因为高空暴露急剧降低大脑中的氧气压力，从而导致意识丧失和思维模糊--甚至死亡而担心。随着加压舱的凉爽和加湿环境，高空上的飞机突然成为一个舒适的环境，这是非常有利于高空任务。所以B29的“枪杆子”就能打得更准更狠！
B-29后增压舱的内部
B-29也是第一架配备无人驾驶重型机枪的飞机。但是B-29仍然需要炮手，由于密封加压舱室和先进航电系统的存在，他们不再需要在机身附近实际操作重机枪。
相比这种戴着氧气面罩战斗的炮手，B29的炮手简直不要“太香”
相反炮手们，用模拟电气设备控制着一个光学瞄准系统，这个系统后来被称为中央火控系统。
简而言之使用该系统后，炮手可以直接通过屏显瞄准瞄准点，炮塔将转向跟踪瞄准位置信号。当目标被锁定时，他会按下扳机，通过电缆将电脉冲发送到炮塔，从而极大地提高了射击操作的速度和熟练程度。
B29不止在战略轰炸遥遥领先，机动作战也丝毫不比当时的小型先进战机弱。
在九州岛的一次小规模战斗中，一架B-29成功地抵挡住了9架日本零式战斗机的追击，并且最后击落了其中7架。
这是一场相当激烈的追逐，两军在天空你追我往较量了300英里。在摧毁了最后两架敌机后，超级炮台最终降落在中国西部，吃惊的是随后的机务检查中如此庞大的机身没有任何明显的损坏迹象和弹孔，这样的战绩，美誉“空中堡垒”着实是实至名归。
由于其前所未有的航电技术和独特的火力相结合，B29创下了多个轰炸机之最：载弹量 9 吨、航程 6,000+ 公里，能在万米高空巡航，极速 600+ 公里/小时。B-29 的研制是对当时航空科技的重大挑战，它是首架全部依靠遥控自卫武器并应用中央火控系统和全增压乘员舱的生产型轰炸机。也是二战中投入战场全金属结构的第一战略轰炸机，当时一架B-29在前苏联境内迫降，被苏联军方扣留并测绘研发出图-4重型轰炸机，至此该机型便成为前苏联对大型金属飞机领域发展的重要起点。
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