國內的豐田公司車裝配廠逐漸恢復運營
最近，小編聽說新冠疫情已經得到了非常好的控制，已經有很多單位開始復工，各個小區也逐漸解封，看到馬路上漸多的車，小編心裡別提多高興了，就在近日，小編聽到路透社報道，臺積電表示此前受到病毒爆發影響的製造廠已經有80%恢復了正常的製造，豐田公司在中國有4家車裝配廠，自1月底新型冠新冠疫情爆發以來，這些工廠曾暫時關閉，後來逐漸恢復運營，但是產量低於最高水平，而廣州工廠的製造已經從2月17日已恢復製造，但由於是一班制，產能也比較低。
新冠疫情打亂了供應鏈製造問題迫在眉睫
據可靠消息稱，廣州工廠將恢復兩班制製造，恢復到上個月新冠疫情爆發前的產能水平，廣州工廠主要製造凱美瑞轎車和致炫X緊湊型掀背車，說到復工，其實豐田公司在長春和成都的兩家工廠已經從3月9日開始就採取晝夜兩班體制，將產能提升到與春節臨時關閉前的水平相同，而天津工廠目前仍然採取一個班次，以低於正常水平的產量製造，相信全球的車製造商仍在努力應對在中國工廠的製造問題，原因是物流延誤和勞動力有限，與新冠疫情相關的停工擾亂了全球供應鏈，而中國的製造業也正在緩慢復甦。
豐田公司銷量是否能得到緩解
這些消息很明顯的表明，這次的新冠疫情已經對豐田公司車在中國市場的銷量產生了非常明顯的影響，而中國又是豐田公司僅次於美國的全世界第二大單一市場，根據豐田公司車公佈的數據，今年的2月份，豐田公司在華銷量僅為238萬臺，同比下滑702%，而1月份，豐田公司在華的銷量是145萬臺，同比微跌12%，真的不知道豐田公司在中國的市場會不會再重現往日的輝煌。
日本國內豐田公司車減少製造
此外，小編看到日本經濟新聞報道稱，由於中國需求下滑，豐田公司預計將把把兩家日本國內的雷克薩斯裝配廠的產量削減約6%，暫停製造將從下週一開始，一直持續到月底，其實關於豐田公司在日本的製造情況，由於北海道地震以及颱風飛燕的影響等，工廠早就進入暫時停工狀態，日本國內產量僅為輛，這兩家工廠將減少製造，豐田公司將根據中國市場的發展趨勢來制定後續的製造計劃，如果情況未能改善，該公司可能被迫進一步減產。
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