巴西和美国联合研制的超级巨嘴鸟
随着现代化战争的发展，装备特别是空军装备不仅仅越来越先进，同时基本也是所有军种中最优先发展的目标。然而就在2019年，美军的空中作战思想却发生了一定的变化，开始宣布在未来采购两款轻型攻击机，一个是巴西的巨嘴鸟攻击/教练机，一个是雷声公司的AT6"狼獾"攻击/教练机，硕大的螺旋桨也被戏称为电风扇。
A1天袭者攻击机
实际上采购这种采用涡桨发动机的轻型攻击/教练机也是美国空军迫不得已的选择，攻击机是美国空军、海军不可或缺的一种作战飞机，其主要被用于对地攻击，随后逐渐演变成了掩护支援陆军。二次大战之后，从A1天袭者开始，美国空军和海军在攻击机方面几乎从没有出现过断代。
A10是美国历史上最成功的攻击机
美军攻击机设计使用的里程碑就是A10"雷电II"，作为一款75年就已经服役的老飞机，至今依然无可替代，以至于美国陆军放话，如果空军拿不出一款和A10一样优秀的攻击机，那么陆军就自己掏钱搞，由此可见美国陆军对这款飞机的喜爱，甚至不夸张的说，A10的优点就是当前所有攻击机的标杆。临时拼凑的战机有效的降低了A10的采购单价，大涵道比的TF34-GE-100发动机降低了A10的出动费用，甚至就连A10能省就省的态度简陋的电子设备都成为了优点。
A29的驾驶舱和四代机相同，弹射座椅一应俱全
正是因为A10太成功，所以至今美国方面依然没有一款战机能够替代A10的职能，即便是用已经退役的传统四代机诸如F16也不行。首先F16的飞行费用太贵，仅仅是综合飞行小时费用就超过2万美元，其次面对复杂地形环境的大量低小慢目标也不是F16战机擅长的领域，索性最终美国干脆彻底暂停了攻击机的研发换代，开始研究所谓的低成本空军战斗，这就是A29攻击/教练机和AT6攻击教练机的由来。
A29虽然顶着个涡桨，但是其技术性能却丝毫不比现役战斗机差，其采用的涡桨发动机使得A29拥有优异的燃油性能，使得其虽然起飞重量只有5吨多，但是其最大滞空时间能够长达7个小时以上。虽然在武器挂载上其仅仅只能携带1.5吨的武器装备，但是其仅仅500美元的飞行成本可以碾压其他一切缺陷，更何况即便是1.5吨也远远超过了武装直升机的任务弹性。
波音的T-X教练机最终可能成为下一代攻击机的正统方案
此外，其超过500公里的巡航速度，使得其在对地支援时拥有极高的灵活性，涡桨发动机的特性能够使得其依靠最前沿部署（短距起降以及对跑道的要求不高），同时其采购费用和使用费用远远低于其他一线战术飞机，由此可见，美国空军的手段还是非常高明的。
閱讀更多 小康視野 的文章
