正常行驶中，车身异常抖动是一个老生常谈的问题；可是这个异常往小了说，会直接影响舒适性，往大了说，简直就是行驶中的一大安全隐患。
可造成汽车异常抖动的原因有很多种，比如底盘异常损坏、重大事故后整车参数偏差过大，和最常见的发动机失火缺缸与发动机机脚损坏导致。而今天这辆现代索纳塔出现的抖动就有些奇怪，车主描述说车子不单是行驶和怠速中出现共振、抖动，另外刹车时可以明显感觉到整车都在抖动，针对车主描述的现象维修师傅开始进行仔细的检查，经过检查后发现原来另有隐情！
上图便是今天主角白色的现代索纳塔，车主是我们常客，不过这辆车是公司公用车；从车身外观看，漆面成色简直一塌糊涂，车内也有些狼狈不堪；对他们来说能开就行，并没有人在意这些。
这辆车，截至目前为止共行驶了40万公里之多；曾经车主在刚拿到这辆车时，几乎所有老化损坏的底盘零件几乎换了一遍；但是还存在很多小问题，车主表示最不能忍的就是车身共振和刹车时出现的整车抖动。
经过一番试车和检查后发现了两大问题，第一便是上文车主描述的刹车抖动；而导致刹车抖动的原因便是上图前轮刹车盘工作端面异常导致，就目前情况看刹车盘很有可能行驶40万公里从未更换过；维修师傅推测，很有可能之前更换的刹车片过硬，在刹车分泵推动刹车片与已经老化生锈的刹车盘啮合时，出现了没有规律的高频跳动；最终跳动以震动的形式通过减震悬挂传到车身，至此刹车时的抖动便产生了。
前轮刹车盘作为这款车主要刹车摩擦零件，退一万步来讲，哪怕就目前刹车盘面上深深浅浅的凹槽不理会它而继续使用，但已经使用40万公里后的刹车盘已经严重老化；在高速行驶中如遇紧急刹车，刹车盘很有可能承受不住高强度的摩擦，从而导致盘面变形、爆裂，后果不堪设想。
由于车主经常外地出差跑高速，在听完维修师傅的分析后深深的捏了一把冷汗；最终前后刹车盘一起换掉。果不其然，换好刹车盘之后，刹车时产生的抖动已经完全消失；不过车身共振还是异常明显。
不出所料，发动机机脚垫已经塌陷损坏，这便是第二个问题的主要元凶；上图圆圈中便是已经损坏的机脚垫，可以看到机脚垫周边出现了大量油泥的痕迹，所以维修师傅判断机脚垫已经失效。
这款车的机脚垫很好拆，大概10几分钟就可以拆下。发动机在正常工作中势必会产生震动，此时机脚垫就起到了重要的缓冲作用，它同减震几乎拥有一样的工作原理；都是通过内部的液压油消耗和减小已产生的震动。从上图已经被拆下的机脚垫可以看到，底部的橡胶底座已经破裂，从而大量液压油也随之泄露；所以这已经失效的机脚垫需要更换。
上图为已经安装完毕后的状态；经过怠速测试和上路测试，一番操作之后果然车身共振几乎已经消失，故障全部解决；虽说机脚垫损坏没有刹车盘损坏导致的安全隐患严重，但车主也表示更换之后开起来也确实舒服不少。
最后，从机脚垫的角度来说，做为一个机脚垫，被这辆车已经使用行驶了40多万公里，还真是难为它了。
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