昨天，是雄安新区成立三周年，同时也有新闻说丰雄商高铁准备实施了，丰雄商高铁起自北京丰台站，经河北雄安新区、山东省最终接入河南省商丘站，同时也是京港通道的一部分。
全线共长638km，共设车站18座，北京段1座：丰台；河北段7座：双辛东、雄安、任丘西、肃宁东、深州东、衡水南、枣强南、清河西；山东段7座：临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、阳谷东；河南段2座：台前东、商丘。
阳谷是否设站还在协调中，具体以官方为准，但是这里想说一点，京广高铁开工后，正定机场还可以加站；石济客专通车后，齐河站还在建设，也就是说按照现在的高铁技术，通车后加一个站也是可以的。
近日，丰台站站城一体化方案招标，那什么是站城一体化呢。一个车站就是一个小型的综合体，有住宅、有商店，囊括生活服务需求的各种业态，满足不同年龄人的各种需求，为乘客提供多种多样服务。
上面就是北京院设计的丰台站（已被否），但是还在靠这个方向去努力，以前，我们哪里人多在哪里修地铁，现在我们是地铁修到哪里，人就到哪里，交通引导城市建设。充分发挥车站对经济的带动作用，火车站不再割裂城市，而是作为城市经济增长的新引擎。京雄商高铁丰台站、雄安站在探索，相信未来也还会有更多的车站去探索，来发动经济。
其实追求某个火车站多么大，其实是没有意义的，因为“大”这个标准可以轻松被超越，但是发挥火车站对城市经济的带动作用，国内还没有先例，标准答案就是日本的大阪梅田站。
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