大家好，本期要給大家帶來的是《手握12萬，換車執意要選標緻408，修車師傅誇我懂車》。
當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，各種“神車”絢麗多姿。“移動高鐵”傳祺GM8，上市至今好評不斷。“日系新秀”豐田奕澤，儼然成為成功人士的標配座駕。在對汽車需求越來越高的現在，一輛車要取得成功，就必須有所取捨。正如標緻408。今天榮幸請到老司機駕駛者陽先生，不久前剛剛提了標緻408，到底是什麼支持標緻408久盛不衰？下面就聽他細細道來。
優點：油耗挺低的。國慶的時候跑高速，使用定速巡航，車速設定為90，高速上油耗才5.7升！平時在室內開油耗稍微高一點，視路況吧，7升多的時候有，9升多的時候也有，現在開了一千六百多公里，平均油耗是7.5升，對於一臺1.6排量的車來說，我覺得算是挺省油的。
缺點：使用了這麼長的時間，大體還是很滿意的，一些小的細節方面完善一下可能會更好。最起碼標配個、全車一鍵升窗和後視鏡加熱、後排杯架什麼的吧，配置完善一下。
外觀：外觀這個真的是仁者見仁、智者見智了。我可以接受這個外觀，尾燈非常有辨識度，唯一的就是前臉。如果像頂配一樣，把轉向燈放到下面來就更好了，考慮過改裝，但是又沒有心思去搞車燈設計：大燈帶透鏡，但是是鹵素的，4s店送了一對LED的。直接換得，其實聚光也還好，就是感覺有點不亮，等後面還是要去換了，外觀感受：車身修長，看上去還是真的好看。有型，但是外觀這個東西真的仁者見仁。
內飾：內飾方面的話與老款408沒有太大的變化，多媒體按鍵位置變了點算不算？簡約風格還不錯，只是不知道是我手機卡頓還是多媒體的原因，有時候會突然反應變慢。
空間：車子一般情況下我一個人用，週末會帶孩子和父母出去玩玩，空間整體算是很不錯的，只是後排地板上的凸起有點高，老人在後排橫向移動時不太方便。
舒適性：408的座椅是非常舒服的，軟，特別軟，而且座墊比較寬大，靠背跟身體的接觸面也比較大，包裹感很好。另外車子的隔音也做得不錯，高速上噪音會有一點，但不會干擾到車內的交談。舒適性整體不錯的。
動力：提車兩個多月了，市區高速省道什麼樣的路都跑過，在任何速度區間內，408這臺發動機都能輸送足夠充沛的動力，甚至高速超車也非常輕鬆。
操控：方向盤單手很舒服，媳婦上手就說比以前的307舒服。啟停功能已開始不喜歡，後來用起來感覺挺好，調校得挺好，啟停功能感覺比小妹家的昂科威調校的好，昂科威起停個人感覺太靈敏了。19款自豪的為啥就不能給個定速巡航呢？接口啥都有，手套箱照明成本沒幾個錢吧，也給減配掉了，就升級一個仿皮座椅，別的很多功能都剪掉了。
油耗：到目前行駛11500km，油耗6.8.因為回了幾次老家，跑高速較多，有6000多km，所以整體油耗不高，在首保前偏高達到8個以上，首保後明顯降低，最近一次回家開400km，大部分高速，油耗只有6.3.我覺得這車1.6T油耗已經很不錯了。
性價比：性價比我仍然要給個高分，因為就目前我的使用感受，符合我選車的標準，沒出現什麼大問題，總體費用也不高，很適合家庭通勤使用。
選車經歷：性價比高。我的是自豪版，加了8000的選裝包，就選裝包拿到去，人家專修標誌的給說就原廠的LED大燈那一套就值了，更不說還有無鑰匙啟動，無鑰匙進入，倒車影像，前後雷達。太滿意了，實在是不錯。買車的時候選過大眾，本田，豐田，現代，最終選擇了標誌408，就知道我做了多少功課。最後我想說三個字：很知足！
聽完車主的分享，我覺得，標緻408之所以能讓人喜愛，外觀方面的優勢確實幫助很大，其在空間方面的表現同樣優異，實實在在地滿足消費者購車需求。比起對手同級別車型，性價比頗為突出。那麼對於這款標緻王牌——標緻408，各位有何高見呢？
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