糖鴿歌
雖說在中國市場SUV大行其道，但是緊湊型家轎同樣有著很大的需求量，像卡羅拉、軒逸、朗逸、思域等等，都是非常熱銷的車型。而到了價位更低的十萬元級別，就是我們國產自主品牌的天下了，一個很重要的原因就是自主品牌的車型能在保證質量的前提下售價賣得更低！
特別是近些年來，自主品牌相繼推出不少精品佳作，艾瑞澤GX、逸動PLUS就是目前市場上關注度比較高的國產車，並且這兩款車型的價格以及動力總成大體相同。這不，就有網友在這兩款車型中犯了難，它們分別是:
- 艾瑞澤GX 2019款 Pro 1.5T CVT勁色版 指導價8.99萬
- 逸動 2020款 PLUS 1.6L GDI 自動豪華型 指導價8.99萬
逸動PLUS
艾瑞澤GX
首先，兩款車型的外觀都是非常漂亮的。逸動PLUS擁有兩種不同的前臉造型，其中1.6L車型採用的是“高光雲層”的多橫幅鍍鉻格柵，尺寸很大，整體看上去非常穩重大氣。而艾瑞澤GX則是採用奇瑞最新的“X型”前臉設計，格柵內部做了燻黑處理，車頭造型就是為了突出運動感，向年輕人靠攏。
逸動PLUS側面
艾瑞澤GX側面
從車側看過去，逸動PLUS的車身設計總體偏向優雅時尚，線條運用較為柔和。而艾瑞澤GX的設計則是為了彰顯運動性，側面傾斜凌厲的雙腰線營造出俯衝向前的運動姿態。
逸動PLUS後排空間
艾瑞澤GX後排空間
空間尺寸方面，逸動PLUS的長寬高分別為4730*1820*1505mm，軸距2700mm；而艾瑞澤GX的車身尺寸分別是4710*1825*1490mm，軸距2670mm。從數據中可以看到，逸動PLUS在長度、高度和軸距領先艾瑞澤GX，帶來的好處就是獲得更寬裕的車內空間。
逸動PLUS後備箱
艾瑞澤GX後備箱
空間便利性方面，逸動PLUS的後備箱容積只有500L，而且後排不支持座椅放倒，而艾瑞澤GX不僅有著570L的行李箱容積，並且支持後排座椅整體放倒，這一點艾瑞澤GX勝出。
坐進車內，可以看到兩款車型採用的是兩種不同的內飾佈局。逸動PLUS採用的是“長安PLUS家族”的內飾設計，環抱式座艙，雙屏設計，內飾給人的感覺更為前衛，可能是因為剛上市不久的緣故吧。
艾瑞澤GX同樣採用奇瑞最新的家族式風格，傳統、經典的T字形中控區域，其中貫穿式空調出風口以及觸摸式空調操作面板給人留下較為深刻的印象。
逸動PLUS發動機艙
艾瑞澤GX發動機艙
在動力方面，逸動PLUS搭載的是1.6L自然吸氣發動機，最大馬力128匹，最大扭矩161牛米，匹配愛信6AT變速箱，整套動力總成滿足家用代步沒問題，變速箱匹配平順，但是如果想要進一步體驗激烈駕駛就沒戲了，因為動力表現不是它的強項。而艾瑞澤GX採用的是1.5T渦輪增壓發動機，能爆發出156匹的最大馬力以及230牛米的最大扭矩，匹配可模擬9速的CVT無級變速箱，不管是在動力還是在油耗都有著明顯的優勢。
配置方面，逸動PLUS更豐富一點，比艾瑞澤GX多了電動天窗、感應後備箱、遠程啟動、四向方向盤調節、行車電腦彩色顯示、LED遠光、LED近光、自動頭燈、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手、外後視鏡加熱、自動空調、PM2.5過濾等。
總結:長安和奇瑞都是汽車界的理科生，以技術見長而聞名，從品質的角度看，這兩款車型都不會差。逸動PLUS的優勢在於新穎的內外設計、寬敞的駕乘空間、豐富的配置以及成熟穩定的動力總成；艾瑞澤GX的優勢在於動力強、油耗低，經歷市場檢驗的時間更長，終端還有幾千塊錢的優惠力度。至於選哪款車型，就看您更看重哪方面的點了。
有一車言
不請自來。題主說的兩款車同為8.99萬，但是艾瑞澤動力為1.5T，並且還沒有進行2020年的年度改款。
逸動PLUS是長安旗下稍微帶點戰略色彩的產品，代表其沒有放棄轎車市場，像CS75 PLUS一樣通過升級改造產品力來打造聲量，題主說的1.6L自動低配應該是自動豪華版。
二者動力不需要對比了，艾瑞澤作為增壓機型動力儲備必然更好。但是尺寸上逸動PLUS更佔優勢，2700mm的軸距也比艾瑞澤GX高出30mm，並且設計思路也比艾瑞澤新穎許多，二者完全是兩個時代的設計理念。
配置上逸動PLUS多處感應後備箱、電動天窗、遠程啟動、10.25英寸中控屏、語音交互系統、LED自動頭燈、自動空調，不難看出以上配置皆為硬核配置，而這些都是艾瑞澤GX所沒有的。
換個角度想，逸動PLUS作為新晉產品，其頂層架構必然符合2020年伊始的主流水準，亦或是引領水準，否則新產品很難在業內產生聲量，所以同為8.99萬的兩款車，逸動PLUS的配置級要完全高出一個檔次。
綜上所述，題主如果對動力沒要求，果斷入手逸動PLUS。如果對動力有要求，那不妨去看看SUV吧，這個價格自主品牌SUV做的更好。
汽車地標菌
建議大眾朗逸，技術比較成熟，相對於比較保值，奇瑞在國產也是特別不錯的，配置很高，故障率也不高，售後服務很好
