要說對於新手輕客司機的選車建議，許多老司機基本都會推薦選擇福特新全順。不過對於輕客經典車型的話，大家也會覺得別人說好的就不一定是好，自己總要選出輛冷門寶藏車型來。但是對於老司機的建議，也是可以一聽的，畢竟不聽老人言吃虧在眼前這句話從來都不是空穴來風。自1965，第一輛全順從福特的英國工廠下線算起，銷量已經超過了800萬輛。暢銷50餘年，經久不衰。就算後來的輕客市場裡也湧現了很多優秀車型，但幾乎沒有誰能動搖它的王者地位。今天我們就來說說福特新全順憑什麼這麼受青睞？底氣究竟從何而來？
輕客車型多定位於實用，要不就是拉貨要不就是載人，就算近幾年用於家用和商務接待的場景越來越多，可大部分輕客車型都沒能改掉身上那股質樸氣質，但歷史悠久的福特新全順卻走出了更為時尚高端的風格，當然這與其歐式血統是分不開的。 福特新全順的外觀採用了純歐系的設計理念，同時又加入了部分創新元素。前臉分為上中下三塊進氣格柵，很有層次感，充滿福特家族味道，辨識度不錯。前大燈的燈組外圈還進行了燻黑處理，充滿了運動感，視覺效果很是犀利，更契合當下的審美需求。整體說來，福特新全順的外觀設計很好地兼顧了視覺性與實用性，不管是居家旅遊、市政公用還是商務接待都能契合，而且絕對是不會讓人掉面子的存在。
空間佈局上，江鈴福特新全順擁有多樣化的車身長度和多種座椅佈局，很能契合不同的用車場景。它按需提供了短軸和中軸兩種軸距車型供大家選擇，"短軸低頂版"軸距為2933mm， "中軸中頂版"軸距為3300mm，座椅調整也很靈活便捷，能很好平衡坐人與載物的雙重需求。並且為了滿足運載貨物的需求，江鈴福特新全順還擁有特別設計的大面積雙開尾門，可進行180度開啟，大體積貨物的運輸十分快捷，可以說是很人性化了。
動力是每一輛車都十分看重的，這方面，福特新全順也有著靈活選擇，配備了福特2.0T PUMA柴油發動機和福特2.0T Eco Boost汽油兩款發動機。柴油發動機最大功率為121Ps，最大扭矩為300N·m，採用了質量更輕的全鋁機身，缸內直噴技術的運用也進一步提高了其燃油利用率，百公里油耗僅7.6L，遠遠領先同級。而汽油發動機最大功率為202Ps，最大扭矩為300N·m，並且加入了先進的EcoBoost技術，同時集成燃油缸內直噴、渦輪增壓和雙獨立可變氣門正時系統這三大關鍵技術，在保證強勁動力的同時，燃油經濟性高達20%，用車成本也得以大大降低，作為商業用車的話，有著更高的經濟效益。
同時在安全配置方面，福特新全順也沒有落後，採用了特殊設計的吸能盒式防撞梁，能有效緩解碰撞時帶來的安全威脅。全系標配的博世9.1版的ABS+EBD系統，能迅速的響應剎車性能，加強制動穩定性，出行更放心、安全。同時，江鈴福特新全順還採用了四輪碟剎的盤式制動器，制動力大且穩定，能應對多種路面的行駛，安全性能足以媲美高級轎車。
由上可以看出，福特新全順之所以能受到大部分輕客司機的青睞與其優越的產品是分不開的，不管對於任何人來說，都是不會錯的購車選擇。
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