長沙晚報掌上長沙4月1日訊（全媒體記者 張洋子 通訊員 楊哲）清晰明瞭的地面標識，合理規劃的非機動車等候空間，更容易通過的斑馬線……4月1日，長沙第一批8個高標準的樣板路口全部改造完成，全新優化交通組織的8個路口，在確保交通安全的同時，更強化道路秩序，兼顧通行效率，作為精細治理城市交通的“節點”，展現精緻、精美、精細的長沙形象。
長沙首個非機動車“蓄水池等候區”亮相
天心區芙蓉路勞動路口，周邊有雅禮中學、田漢大劇院、賀龍體育館、育新小學等，交通情況複雜，尤其在早晚高峰時，路口通行壓力大，不規範行駛的非機動車也帶來交通安全隱患。怎麼改造？
提檔升級！民警周建軍告訴記者，為了保障非機動車輛出行和行人的安全，天心區交警大隊將路口東西南北四個進口施劃了2.5米寬的非機動車導向車道及行人等候安全島，並設置了全市首個非機動車“蓄水池等候區”——在非機動車導向車道和等候安全島施劃紅色鋪裝和“非機動車導向箭頭、非機動車地面標識、等候區文字”等路面標識。“隔出來的這段位置看著像個蓄水池，能夠充分利用道路資源，儘可能提高路口通行能力、規範非機動車通行秩序。”
4月1日，記者在路口看到，對於換了新裝的各交通標識，行人車輛適應良好。“感覺整個路口行車比以前規範多了，過馬路更快了。”市民許女士說。據悉，因芙蓉路勞動路口東往西經常發生交通擁堵，導致西往東車輛溢出路口，天心交警還將路口南往東車道增設右轉機動車道指示燈，當路口西往東車道擁堵時，可通過信號燈控制南往東方面車輛，平常則設置為綠燈。路口全部優化完成後，將解決路口空間過大、行人過街距離較遠、機動車通行延誤增大、非機動車未設置等候區、路口交通秩序混亂、通行效率低下的問題。
今年以來，在充分借鑑國內外先進經驗的基礎上，長沙交警依託大數據分析，對全市主次幹道的交叉路口進行全面摸排梳理，發現部分路口存在路口範圍過大、路口空間資源設計不精細、行人及非機動車路權不清晰等共性問題，最終經過實地調研和反覆論證，將8個城區主幹道路口列為第一批樣板路口，分別是人民路東二環路口、湘府路芙蓉路口、芙蓉路勞動路口、金星路佑母塘路口、麓谷大道桐梓坡路口、杜鵑路西二環路口、營盤路黃興路口、湘府路韶山路口。
8個主幹道路口精細化“升級”
隨著長沙經濟建設和市民生活逐步恢復正常節奏，長沙的道路交通也逐步恢復了往日的繁忙，尤其是主幹道交叉路口交通壓力突出，成為城市交通的“節點”。路口暢則道路通，優化主幹道交叉路口交通組織，提高路口通行效率，是城市交通通暢的關鍵點，首批8個路口改造勢在必行。3月20日，第一批樣板路口改造正式動工，經過12天緊張施工，至4月1日8個路口全部改造完成。
壓縮路口範圍，停車線前移10米至30米不等；挖掘路口空間資源，精細化增加導向車道數量；設置或增設行人三角安全島、二次過街安全島、行人二次過街信號燈，規範行人過街交通；採用非機動車上行人安全島、專用導向車道、非機動車“蓄水池”等三種等候方式，優化非機動車路口等候空間；設置非機動車信號燈、藍色導流標線等地面標識，進一步明確非機動車路權……首批樣板路口圍繞這5個方面進行了優化升級。
科學精細改造後，各個路口交通秩序明顯改善，通行效率也得到提升，一批堵車嚴重的常規堵點得到解決。如芙蓉湘府路口南北方向通過精細化調整車道寬度，分別增加了1股南北方向車道，高峰時段車輛排隊長度平均減少35米。人民路東二環路口通過重新渠化車道，東西進口分別增設1股車道。根據高德地圖數據顯示，路口停車次數平均下降18%，其中北口直行下降了40%，西口三個方向整體下降25%左右。
長沙市公安局交警支隊相關負責人介紹，該支隊將認真總結第一批示範路口的經驗，專業務實、積極進取，在全市推出更多交通組織樣板路口，打造更加精緻、精美、精細的交通出行環境，更好地服務長沙經濟社會發展。
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