上一次的原油價格跌破30美元，3月17號24時，我們開啟了成品油價格的調整，這也是汽油價格在長期處於6元時代後，迴歸5元汽油時代。對於有車一族來說，是一種福利，加滿一箱油可以節約40元。買車容易養車難啊
一般來說我們的汽油價格調整，每10個工作日打開調價窗口，一個月有2次或者3次的油價調整窗口。這次3月17號24時油價迴歸5元時代。為什麼這次不再調整了。這就要回到我們成品汽油價格的調價規則了
原油價格最高的時候140美元，40-50美元是原油比較常見的價格，而我們國內油價在參考國際原油價格的時候設定了一個地板價格。這個價格的分界線就是40美元，當國際原油價格跌破40美元就到了我們調價窗口設定的地板價，意味著後續原油價格下跌，我們將不會再參考國際原油價格做出調整。同樣的也有一個天花板的價格，也就是國際原油價格在130美元以後，我們也不再繼續參考國際原油價格進行窗口價調整。
其實這也是一個利好，這意味著我們的5元汽油價格可以維持很長一個週期，特別在當下原油價格長期下跌，低位盤整的情況，5元價格的福利會維持很久。對有車一族來說也是減輕養車的負擔。
隨著頁岩油的開發，為了保持競爭，OPEC石油組織也是在控制產量，讓原油開採維持一定供應，保障價格在40-50美元，和頁岩油目前的開發成本接近。原油價格太高，就會給頁岩油機會，原油價格太低就會傷害石油組織的利益。
汽油價格真的是原油價格決定的嗎？答案是否定的
如果真的那麼簡單，原油就不會被稱為流動黃金和工業血液了。
汽油只是以原油為原材料煉製的一個系列產品，我們的衣食住行各個方面，都有原油材料做成的產品比如常見的塑料袋有原油成分，現在每天要帶的口罩，也包含原油材料成分。我們的工業體系，已經被原油滲透到每一個角落。身邊隨處可見原油材料的產品，只是我們看不出來。
所以我們不能把原油看成一個廉價的商品，它是稀缺而珍貴的，不可再生的資源，因此原材料價格下跌對於原油進口和消費生產的國家和地區是一個福利。也是一個低價囤油的機會，但這不代表汽油價格就會像礦泉水一樣便宜。從原材料到成品汽油，中間的加工製作和運輸都需要成本。原油只是影響汽油產品價格的一個因素。
我們的成品汽油價格的還需要考慮的一個重要因素，就是油價的稅費
我們的成品汽油價格是加上稅費的，這裡麵包含了很多稅。國內油價的稅費組成結構，以92或者95號汽油價格來說，現在的5元汽油，裡除了基礎的原料價格，加工運輸成本，還有各種稅的成本。
5元汽油時代，成品汽油不含稅的價格接近3元。在這個基礎上是消費稅，消費稅佔比26%，增值稅佔了14%。還有一些城建稅，企業所得稅，教育附加稅等，佔比5%。這些稅加在一起才是最後的成品油價格。我們的汽油產品價格在國際上處於中間水平。
那麼接下來原油價格還會下跌嗎？
其實這次原油價格下跌是沙特石油組織和俄羅斯的價格戰引起的，大家都不願意減產，維持油價，於是打起了價格戰，結果就到了今天20美元附近的原油價格。
雖然美國加入協調，普京和特朗普都認為目前的低油價不符合雙方的利益，但隨著疫情對經濟的影響，以及經濟下行導致的原油需求和消費的下降，原油價格很長時間還會維持一個低價格水平。
你覺得汽油價格跌到多少才符合有車一族的預期呢？
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