中國甘肅網4月1日起（本網記者 沈文剛 通訊員 賈國慶 張健健）3月份以來，隨著企業復工復產進入快車道，運輸保障末端“微循環”不暢的問題隨之出現。在當下正在“加速度”建設的蘭州新區建設中，蘭州鐵路局下沉服務，採取多種措施暢通“微循環”，在保障企業復工復產的進程中彰顯了“鐵”之擔當。
近一段時間，蘭州新區建設項目正加快復工復產進度，鋼材、木材等生產原料的需求量劇增。馬家坪車站是蘭新鐵路的一個五等站，位於中馬鐵路（蘭州中川站至馬家坪車站）最西端，隸屬於蘭州鐵路局蘭州車務段。中馬鐵路自2015年開通運營以來，這個五等小站日漸成為保障蘭州新區建設的重要“節點車站”。
恢復經濟社會發展，打通長下游產業鏈，運輸是關鍵。“在高效運送疫情防控物資的基礎上，我們下沉服務，及時瞭解企業復工復產安排和原材料輸入、產品輸出等運輸需求，幫助企業加快復工復產步伐。”蘭州鐵路局貨運部主任王鐵峰說。
在下沉服務過程中，由於中川北站機車牽引力較小，貨物集中到達，車站辦理專用鐵路取送作業壓力隨之增大，造成車站卸車出現積壓現象，中馬鐵路運輸不暢。蘭州鐵路局立即牽頭組織鐵路機務、電務、貨運以及中川鐵路有限公司、蘭州新區商投集團有限公司召開運輸協調會議，對合理運用線路、增加機車牽引力、提高作業效率、保證物流暢通等事宜進行了溝通協調，明確了任務分工和作業方式。
據蘭州車務段永登車間站長王文銀介紹，為保證中馬鐵路運輸暢通，車間積極優化運輸組織，增加作業人員，緊盯馬家坪車站到中川北站的取送車作業，每日進行跟班寫實，同時動態瞭解裝卸作業進度，加強與局調度所、中川北站工作人員聯繫，第一時間安排車站作業車及時外排。
“以前我們的機車能拉1700噸，每日取送車大概80多輛。現在鐵路部門給我們調配了一臺機車，兩個機車能拉3600噸，每日取送車為180到200輛左右，每日運量約1萬噸，極大緩解了中川北站卸車積壓難題。”中川鐵路有限公司中川北站負責人陳民恩說。
據悉，在蘭州鐵路局相關部門和單位的精心組織下，3月份以來，蘭州新區鋼材集中到達7萬多噸，木材到達3600多立方，為蘭州新區各企業復工復產跑出了“加速度”。
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