最近幾年，國內的SUV市場一直是各家品牌征戰的焦點，而大眾，本田包括豐田都派出了自己的主力車型，而且在最近兩年也頻繁上市兄弟車型，共同來爭奪SUV市場。就在去年本田皓影率先面向市場銷售，豐田威蘭達也在今年2月正式宣佈上市。官方指導價為17.18-24.18萬，全系共有12款車型，確實選車讓人頭大，今天我們就來詳細解讀這款熟悉又陌生的威蘭達。
威蘭達
豐田威蘭達，很多人聽到這個名字可能都會覺得，它是漢蘭達的兄弟車型，但其實它對標的是一汽豐田的榮放RAV4。很多人都說榮放面對的是更加年輕運動的消費者，而威蘭達則收斂了它的兇狠外觀。
榮放
首先從外觀來看，豐田榮放的整體設計與最新改款的榮放並沒有太多差別，最明顯的區分就在於前臉的兇狠程度上。兩款車同樣採用分體式的中網進氣格柵，但是威蘭達的設計更加簡潔，車燈的造型看起來更加流暢。榮放採用了蜂窩狀的設計，而威蘭達採用了更像是雷克薩斯的紡錘形狀中網，兩者有明顯不同。
在車身下包圍的兩側，威蘭達的霧燈區域非常靠上，而且採用了與線條對稱的裝飾板設計。車燈並沒有採用榮放的牛角形狀，而是更加細長的造型。在燈光配置方面，無論是燃油版還是雙擎車型，都採用了全LED的遠近燈光源，而且標配LED日行車燈和自動頭燈，車前霧燈同樣也採用了LED的燈光。唯一配置不同的就是自適應遠近光，配置在絕大部分中高配車型上。
從車身側面看，威蘭達相比於榮放的線條設計要有所收斂，但是大部分腰線還是保持一致。車頭部分看起來更加尖銳，整體的肌肉感依然很強，黑色的輪眉看起來非常有越野氛圍。威蘭達的車身尺寸，長寬高分別是4665/1855/1680mm，軸距2690mm。威蘭達的車身長度要略長於榮放，其他的寬度高度和軸距，兩車都保持一致。
在車身側面的外後視鏡上，所有車型標配電動調節功能，但是電動摺疊，後視鏡加熱和鎖車自動摺疊功能，只有在三款高配車型上才有。除了最低配一款車型，其他車型都有無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能。這次豐田威蘭達在配置方面並沒有吝嗇。
18英寸的輪圈造型看起來比較簡單，並沒有太多亮點，但是隆起的黑色輪眉很有衝擊力。輪胎配備的是優科豪馬225/65 R18。全系配備非全尺寸的備胎。
在車輛尾部的設計上，威蘭達和榮放的線條還是保持一致。但是在尾燈的造型上有很大區別。威蘭達的尾燈看起來更加立體，中央採用了透鏡的設計，看起來更加年輕時尚。
在輔助配置方面，除了低配的兩款車型外，其他所有車型都有前後駐車雷達和倒車影像功能，高配車型另外會有360度全景影像和車側預警系統。電動後備箱，感應後備箱和位置記憶功能只有三款高配車型才有，其他車型都採用的是手動開啟。車身底部依然採用的是雙邊雙出的排氣佈局。
內飾設計粗獷豪邁
豐田威蘭達的內飾設計採用了和榮放完全相同的風格，而且這次的設計更加偏向於豐田家族SUV車型的標準，粗獷豪邁，各種按鍵尺寸都比較大。中控臺面板採用了搪塑工藝和皮質包裹相搭配的設計，外加磨砂的裝飾條，讓整體視覺效果更好。
豐田最近改款車型都開始緊跟潮流，使用了更大尺寸的中控屏幕。比如卡羅拉的12.3英寸和威蘭達的10.1英寸。但是低配車型並沒有液晶屏幕。中控大屏支持GPS導航，藍牙電話和手機互聯等功能。但是很多人吐槽這塊屏幕更像是一臺老彩電，顯示效果比較一般，好在功能還齊全。全系低配車型配有四個揚聲器，高配車型分佈有六個揚聲器。
空調控制區採用了更大尺寸的旋鈕和按鍵相搭配的設計，而且有獨立的空調顯示屏幕比較人性化。其實中配車型和高配車型只是相差了座椅加熱和通風功能。
檔把的設計威蘭達和榮放依然保持一致，左側有電子駐車和駕駛模式的選擇。前方的儲物格尺寸比較大，可以放置手機等物品。內部還有一個USB接口，後排會有兩個USB接口。
中低配車型的方向盤依然採用的是塑料材質，高配車型會有真皮方向盤，全系只支持手動調節。全液晶儀表盤並沒有搭載，中低配車型依然是4.2英寸的顯示屏，高配車型會有七英寸的液晶儀表和HUD抬頭顯示功能。
安全配置方面
在安全配置方面，最近幾年的豐田車型都做得很好，無論售價是低配還是高配車型，在安全方面並沒有打折扣。豐田威蘭達全系採用了同樣數量的安全氣囊，幾乎包裹全車。主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊和膝部氣囊全部都有。
在主動安全配置方面，不同配置的車型還是會有區別，低配車型沒有配備主動安全，中配車型會有車道偏離預警，車道保持和主動剎車，高配車型會另外增加併線輔助功能。
車內空間表現
在座椅配置方面，威蘭達的低配車型依然是織物材質座椅，中配車型會採用皮質座椅，而高配車型是混搭材質。除了低配車型，其他車型都支持主駕駛座電動調節，高配車型另外還有座椅加熱和通風功能。兩個前排座椅的造型寬大厚實，而且兩側的包裹性很好。整體的乘坐感比較舒適。
後排座椅相比於前排要更加柔軟，而且平整性非常好。並且第二排座椅支持靠背調節，可以找到更舒適的坐姿。豐田的空間在同級別車型裡一直都算不上優秀的水平，但是對於日常使用來說，完全沒有問題。身高180的體驗者乘坐後排，腿部空間還剩下一拳多的距離，頭部空間也是一拳。而且中間地板凸起比較低，完全可以乘坐三人。
豐田威蘭達的後備箱空間非常大，而且比較平整，可以容納大件的物品。後排座椅支持按比例放倒，放倒之後幾乎是全平的狀態，比較讓人滿意。
動力表現
豐田威蘭達和榮放一樣，同樣提供兩種動力選擇。燃油版車型依然是2.0升自然吸氣發動機，最大馬力171匹，最大扭矩209牛米，匹配CVT變速箱。2.5升混動車型發動機最大馬力178匹，最大扭矩221牛米。電動機總功率88KW，扭矩202牛米。在四驅車型上，威蘭達提供前後雙電機配置，動力更強。
在駕駛感受上，我們其實已經猜到了2.0升車型，並不會有很強的加速感受。動力的輸出一直是非常線性。2.0升自然吸氣發動機與CVT變速箱的配合，可以說是天衣無縫。四驅車型採用是多片離合器結構，當然不能去重度越野，僅僅適合走走爛路和雪天使用。威蘭達無論是油門，剎車還是懸架，依然都是豐田舒適的風格。
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