3月30日晚間，襄陽軸承發佈公告稱，公司擬以發行股份的方式收購三環鍛造100%股權並募集配套資金，本次交易標的的估值尚未最終確定。
公司股票自3月31日開市起停牌。需要指出的是，收購消息公佈前，襄陽軸承四個交易日收穫兩個漲停板，當前股價為6.99元。
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構成關聯交易
公告顯示，三環鍛造成立於2001年，註冊資本7334.42萬元，主營業務為製造、銷售鋼質模鍛件和有色金屬模鍛件（包含汽車零部件、工程機械、鐵路、船舶、農機配件等），還涵蓋房屋租賃、職業技能培訓。
當前，三環鍛造的股東包括湖北三環重工有限公司、谷城三環精密鍛造投資合夥企業（有限合夥）、谷城三環綠色鍛造投資合夥企業（有限合夥）等。天眼查顯示，湖北三環重工有限公司的控股股東為三環集團有限公司（簡稱“三環集團”），也恰好是上市公司的控股股東。
也就是說，本次收購已構成關聯交易。但IPO日報發現，襄陽軸承卻未在上述公告中提示“關聯交易”的信息。
襄陽軸承董秘辦相關人員接受IPO日報採訪時證實，三環鍛造確實是公司的關聯方。當被問及為何不披露“關聯交易”，其僅表示，公司會在未來發布的收購預案/草案中進行披露。
值得一提的是，公司控股股東三環集團曾在2018年進行改制。武漢金凰通過70億元的增資和受讓，合計獲得三環集團99.97%股份，其餘0.03%股份由三環集團員工持股平臺持有。據此，武漢金凰將間接持有襄陽軸承27.93%股份，襄陽軸承的實際控制人也由湖北省國資委變更為了自然人賈志宏。
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連年虧損
資料顯示，襄陽軸承於1997年上市，主要從事軸承及其零部件的生產、科研、銷售及相關業務。但近年來，公司的業績表現較為不佳。
財報顯示，2012年-2018年，襄陽軸承的扣非淨利潤一直處於虧損狀態。即便是迎來“新主”後，公司的業績也並未好轉。
公司認為，國內汽車行業市場萎縮是襄陽軸承業績不佳的重要原因之一。由於受行業市場競爭加劇和國內汽車行業市場需求下滑，導致公司營業收入同比出現一定幅度下降，加上公司新工業園建成後固定成本相對偏高等因素，形成虧損。
2019年底，連續虧損的襄陽軸承試圖變賣資產扭虧。
公司公告顯示，襄陽軸承擬將公司名下位於湖北省襄陽市襄城區檀溪路的土地使用權及附屬房屋建築物轉讓給關聯方湖北三環房地產開發襄陽有限公司。經交易雙方約定，交易價格為1.06億元。公司指出，該項交易預計增加利潤約4000萬元，將對公司本年度利潤產生重大影響。
2019年業績預告顯示，襄陽軸承預計2019年淨利潤約1500萬元左右，上年同期虧損5968.42萬元。本期非經常性損益政府補貼收入對本期淨利潤的影響預計在2500萬元至3000萬元，其中當期收到的穩崗就業補貼為1829萬元。也就是說，扣除非經常性損益後，襄陽軸承2019年淨利潤繼續虧損。
業內人士表示，此次收購的目的或為提高上市公司的盈利能力。
記者 吳鳴洲
排版 潘潔
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